阻尼片含一级致癌物 豪华车集体沦陷

好车一定有好空气吗？近日央视每周质量报告栏目推出重磅报道：在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车，以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物。

由于节目中针对的车型全部为人们耳熟能详的ABB（奥迪、宝马、奔驰），节目播出后引发强烈反响，相关微博被大量转发。但是当记者3月20日拨通奔驰、宝马公关负责人的电话时，对方均表示目前没有回应，而在这几大品牌的官方微博上，截至记者发稿时也只有车型介绍，对央视的报道根本没有片言只语的反馈。记者看到，在一汽-大众的官方微博上，不少网友索性在其他微博上留言：“阻尼片！求解释！”“今天必须给个说法！”

“国产化”赚了利润丢了品质

据介绍，阻尼片的作用是降低车内噪音。目前在欧美等国家和地区，阻尼片一般都使用高分子树脂材料或橡胶材料，不会挥发有毒害气体。

但据央视报道，相关检测表明，奔驰、宝马、奥迪的6款国产车为了降低仅200元的成本，车内使用的阻尼片材料均为50元到70元的一类致癌物沥青而非环保材料。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚表示，太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，这是一个长期缓慢的释放过程。

专家指出，品牌车国产后，之所以不采用环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准；另一方面，使用沥青可以降低成本。据测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至1.3亿元的利润。

据央视披露，一些车主反映，开车半个小时后就会感觉头晕，恶心。还有车主在开车两年后发觉经常出现咳嗽，身体明显乏力等不适症状。一位奔驰车主金先生反映说，自己不抽烟不喝酒，却在体检后发现双肺出现肺纹理增多现象，相当于一个抽烟的人，抽了差不多十年。　

现有标准“先天不足” 迁就厂商

车内空气质量并不是新话题。我国也于2012年3月开始实施《乘用车内空气质量评价指南》，明确规定有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见车内挥发性有机物的浓度限值。可惜的是，该《指南》存在“先天不足”。

一位不愿透露姓名的专家指出，仔细分析《指南》，车内空气质量还是在很大程度上参照了《室内空气质量标准》。例如，车内苯含量不能超过0.11毫克/立方米，甲醛含量不能超过0.10毫克/立方米，这些与室内标准完全一致。但是车内甲苯含量不能超过1.10毫克/立方米，二甲苯含量不能超过1.50毫克/立方米，这两个标准却远远低于室内标准。室内标准要求前者含量不超过0.20毫克/立方米，后者不超过0.20毫克/立方米。