中国汽车零部件遭巴西政策“大棒”

近日，巴西贸易保护局致函我国驻巴西使馆经商参处，称已经结束对进口自中国的汽车轮胎反倾销复审，复审结果决定对我国汽车轮胎征收1.08至2.17美元/公斤的反倾销税，为期5年。此次反倾销调查开始于去年下半年，主要是针对13寸和14寸的国产机动小客车轮胎，该公告是对去年调查结果的裁定和公布。

 与此同时，巴西国际计量、标准化和工业质量机构（INMETRO）符合性评估理事会消息称，巴西对在国内生产、进口以及在国内市场出售的汽车零部件产品加贴符合性标签的最后期限，进行了再次声明，声明涉及汽车玻璃、电池、轮辋等多类汽车产品，并依据产品种类规定了不同的最后期限。

 2013年1~6月，我国汽车商品（含整车）出口巴西累计金额为8.04亿美元，同比增长13.0%，位列我国汽车商品出口国家和地区第七位。海关统计数据显示，2012年我国机动车零件、附件出口巴西贸易额为3.67亿美元，巴西成为我国汽车零部件出口新的增长点。但随着中巴贸易往来频繁，双方贸易摩擦不断增多，最近几年我国汽车零部件频频遭遇巴西政策“大棒”。

 巴西保护主义加剧

 中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国表示，虽然我国汽车零部件产品出口巴西很多，但巴西对我国汽车零部件的依存度并不高。

 既然如此，那为什么巴西还要对我国诸多汽车零部件产品设限？其实自从我国汽车产品进入巴西市场，尤其是2011年以来，在巴西的增长速度非常快，对巴西本土的汽车产业造成一定影响。因此，巴西政府为保护本土企业利益而制定了很多限制政策，如汽车工业税、强制认证、反倾销等。