多车企竞相推进动力升级

近期，多家跨国车企竞相爆出研发新型发动机的消息，再次推进动力升级。如福特欲投资5亿美元投产新型EcoBoost V6发动机，宾利将为大众和奥迪生产W12缸发动机，沃尔沃将在华引进新发动机，马恒达拟同双龙联合研制发动机……其中，保时捷和通用更是推进动力总成小型化，保时捷欲开发新四缸发动机，通用面向中国等市场新车推新一代小排量发动机。

福特拟增加其发动机工厂产量

日前，福特汽车宣布，该公司将向其位于美国俄亥俄州的利马工厂投入5亿美元，用于投产新型EcoBoost V6发动机，并将搭载于该公司生产的新款F-150皮卡。

2014年1月，2.7升EcoBoost V6发动机同2015款F-150皮卡共同在北美国际车展中亮相，后者将于2014年第四季度在美国上市，而利马工厂也将在这个时候启动2.7升EcoBoost V6发动机的生产。

为了投产上述新款发动机，福特将斥资5亿美元对利马工厂进行升级，用于一条新的柔性发动机组装系统，同时也将对该工厂用于加工和组装的70万平方英尺的厂房进行改造。

保时捷欲开发新四缸发动机

日前，保时捷CEO穆伦透露，保时捷将继续贯彻小型化战略，开发一款新的四缸水平对置发动机，用于下一代保时捷Boxster和Cayman车型。

关于新款四缸水平对置发动机的功率输出能力，穆伦称可达到“400ps（公制马力，合395bhp 制动马力）”。

宾利将为大众和奥迪生产W12缸发动机

3月19日，宾利汽车宣布将提高W12缸发动机产能，用于大众和奥迪品牌车型，成为大众旗下唯一的W12缸发动机制造商，这也是宾利首次实现发动机产品出口。

宾利称，到2014年底，位于英国克鲁的总部工厂将成为母公司大众汽车集团的12缸发动机制造中心，负责大众所有W12缸发动机生产工作。宾利未来生产的W12缸发动机将符合欧6排放标准，用于宾利车型、奥迪旗舰A8轿车和大众辉腾车型等。

目前，大众和宾利各自拥有W12缸发动机生产业务，而宾利是规模最大的W12缸发动机制造商。大众在德国萨尔茨基特工厂生产W12缸发动机，配备大众和奥迪高端车型；而宾利克鲁工厂制造的6.0升W12缸发动机用于宾利欧陆GT轿跑、宾利欧陆GTC敞篷车和宾利飞驰轿车，未来SUV也有望搭载该发动机。

通用推新一代小排量发动机

3月19日，通用汽车宣布旗下推出11款新一代小排量发动机，排量1.0升至1.5升，采用模块化架构，具备先进性能；新发动机未来在全球5大工厂投产，年产量超过250万台。包括中国市场的新科鲁兹在内，多款车型将搭载该系列发动机。

新一代小排量Ecotec发动机家族基于全球化设计和生产研发。Ecotec发动机总部位于美国密歇根州庞蒂亚克，而具体的设计和验证工作则由通用汽车分布全球的工程中心共同完成，包括上海汽车工业公司SAIC、上海通用汽车SGM和泛亚汽车技术中心PATAC都参与其中。

预计到2017年，全新一代Ecotec发动机将至少在通用汽车全球五家工厂进行生产，年产量超过250万台。这五家工厂分别位于美国密歇根州Flint、中国沈阳、匈牙利Szentgotthárd、墨西哥Toluca以及韩国Changwon。通用汽车仅在Flint工厂的投资就超过2亿美元，用于提高发动机生产的技术和工艺水平。

通用表示，全新一代小排量发动机将应用于通用汽车旗下多款小型车和紧凑型SUV，包括中国市场的新一代雪佛兰科鲁兹、德国市场的欧宝Adam等。通用汽车全球动力总成工程副总裁Steve Kiefer称，到2017年该系列发动机将搭载于通用汽车旗下5大品牌的27款车型。

沃尔沃将在华引进新发动机

沃尔沃汽车将在华推出新一代的Drive-E发动机。据悉，国内首款引入新发动机的车型是XC60，随后是S60和V60等。

Drive-E直列4缸系列发动机有8个版本，排量为2.0升，该发动机还拥有多种节能设计，包括降低了发动机的运行摩擦阻力，引入了怠速熄火系统、强制进气系统、刹车动能回收系统等，通过这些技术的应用来进一步减少油耗与二氧化碳排放量。

马恒达拟同双龙联合研制发动机

日前，马恒达汽车与农用设备业务总裁Pawan Goenka表示，该公司与双龙汽车将共同开发一款发动机，并将其搭载于即将于明年上市的X100紧凑型SUV车型上。此外，他预计两家公司最终将共同推出六款发动机，包括汽油与柴油版本。