全球汽车零部件企业一季度财务盘点

大陆Q1息税前利润上涨两成 上调今年盈利预期

德国大陆集团公布了第一季度的初步财务数据，由于上季度盈利获得大幅提升，该集团上调了2014年全年的业绩预期。2014年第一季度中，大陆集团营业收入达到了约84亿欧元，较2013年同期上涨了4%；而调整后息税前利润（EBIT）更是同比增长了20%，达到9.53亿欧元。

电装上财年营业利润创新高 同比激增44%

电装集团2013至2014财年（2013年4月至2014年3月）营业利润创新历史新高。根据之前公布的财务数据计算得出，该集团上财年第四财季（今年1月至3月）营业收入为10793亿日元（约合105.8亿美元）。

2013至2014财年中，电装集团营业收入由之前财年的35809.23亿日元攀升至40959.25亿日元（约合398亿美元），同比增长14.4%；营业利润则达到了3776.96亿日元（约合37亿美元），同比激增44%；净利润同比增幅更是高达58.2%，达到2873.88亿日元（约合28亿美元）。

江森自控第二财季净利润同比飙升近六成

江森自控公布了2014财年第二财季（2014年1月至3月）及上半财年的业绩报告，得益于汽车座椅等零部件在各主要市场的业务增长，江森自控上季度净利润同比飙升了近六成。

第二财季中，江森自控营业收入总计达到了104.6亿美元，同比提升了3.6%；可供该公司股东的净利润由去年同期的1.64亿美元骤增到了2.61亿美元，同比增幅高达59.1%。

霍尼韦尔Q1净利润攀升5% 涡轮增压器需求高涨

2014年第一季度中，霍尼韦尔营业收入由2013年同期的93.28亿美元攀升到了96.79亿美元，同比增幅为3.8%；其中产品销售额与服务销售额分别达到78.5亿美元与18.3亿美元。

尽管交通系统业务部是霍尼韦尔旗下规模最新的部门，但得益于涡轮增压器在各个市场的强劲需求，该部门取得了最佳的业绩表现，上季度净销售额达同比提升8.6%至9.93亿美元；部门利润由2013年同期的1.11亿美元骤增至1.54亿美元，增幅达到38.7%。

麦格纳第一季度营收上涨7.2% 净利润涨6.5%

2014年第一季度中，麦格纳整体营业收入达到了89.6亿美元，较2013年同期上涨7.2%；其中整车组装业务的销售额同比提升了2%，达到8.13亿美元，但整车的组装量较去年同期下滑了5%，为3.6万辆。

麦格纳上季度在北美市场的调整后息税前利润达到4.43亿美元，较2013年同期上涨16.3%；在欧洲达到了1.2亿美元，同比激增76.4%；亚洲地区的调整后息税前利润达到2,900万美元，同比猛涨1.7倍；而在全球其它地区的业务遭遇亏损，调整后息税前亏损额达到1,300万美元。

现代摩比斯Q1销售额攀升10% 净利润涨5.3%

2014年第一季度中，现代摩比斯销售额达到了8.92万亿韩元（约合89.2亿美元），同比提升了10%；其中汽车模块与关键零部件的销售额同比上涨10.9%至7.11万亿韩元（约合71.1亿美元）；一般性零部件的销售额达到1.57万亿韩元（约合15.7亿美元），同比也上涨了8.7%。

上述所谓汽车模块零部件包括地盘、驾驶员周围的转向柱及仪表板等部件以及前端模块，前端模块包括保险杠、前大灯以及空调和散热器相关零部件。该公司表示，其上季度在欧洲、北美及中国市场均实行了两位数同比增长。

亚洲、欧洲市场需求推动佛吉亚Q1营收增长3.4%

由于欧洲车市已经触底反弹，加上亚洲市场（特别是在华业务）业务的强劲增长，佛吉亚第一季度该集团全球营业收入同比上涨了3.4%，达到45.18亿欧元。

佛吉亚上季度在欧洲本土市场的销售额开始增长，同比提升9.7%至20.5亿欧元，在整体销售额中的占比达到近六成；北美市场销售额则遭遇下滑，同比下跌8.1%至8.3亿欧元。得益于在华业务的增加增长，佛吉亚第一季度在亚洲市场的销售额同比提升了21.9%，达到4.4亿欧元，其中在华销售额占比达80%，同比提升了23.1%；该公司南美销售额也保持增长，同比提升11.5%至1.4亿欧元。

受高额减产成本拖累 美铝Q1净亏损近2亿美元

2014年第一季度中，美铝营业收入由2013年同期的58.33亿美元下滑到了54.54亿美元，同比降低了6.5%。该公司2013年整体营收也同比下跌了2.8%，跌至230.3亿美元。

美铝目前正在巴西、澳大利亚及美国削减铝冶炼产能，这些措施使得美铝的整体产能削减了10%，达到约42.1万吨/年，同时也耗费了该公司2.55亿的成本。

固特异Q1营业利润增长24% 亚太区业绩下滑

固特异2014年第一季度销售额为45亿美元，2013年同期为49亿美元。主要由于其他轮胎相关业务，尤其是北美地区的第三方化学品销售下降；不利的汇率影响，以及产品定价与产品组合效应下降所致。轮胎销量增加则为销售额贡献了4400万美元的增长，部分抵消了上述影响。

固特异2014年第一季度营业利润创历史新高，为3.73亿美元，与2013年同期相比增加了24%。其中，成本节约举措所带来的1.11亿美元收入增加完全抵消了通货膨胀所导致的7500万美元收入减少；未分摊管理费用减少4,800万美元，主要归因于生产水平的提高；除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应再现利好，为本季度贡献了1,700万美元的收入（原材料成本节约举措除外）。

康明斯Q1净利润增长两成 海外市场业绩疲软

康明斯上季度北美市场业务增长强劲，但还未市场需求疲软，整体营业收入同比提升了12.3%，达到44.1亿美元。今年第一季度中，康明斯在北美市场的营业收入同比增长了25%，而海外市场营收与去年同期基本持平，其中在中国和欧洲市场均取得增长，但被印度、澳大利亚、墨西哥与巴西的疲软业绩所抵消。

李尔Q1净利润上涨12% 上调全年业绩预期

2014年第一季度中，李尔营业收入达到43.6亿美元，同比提升了10%；净利润则同比上涨了12%，达到1.22亿美元。

在各个区域市场中，李尔在欧洲和非洲区域销售额达到17.9亿美元，同比提升了17%；北美市场销售额也同比上涨6%至16亿美元；在亚洲市场的销售达到7.5亿美元，同比上涨12%；南美市场销售额同比下跌了7%，跌至2.23亿美元。

法雷奥第一季度销售额攀升6.3% 在华骤增35%

由于中国、北美市场的需求依旧强劲，且欧洲车市也从连续六年的持续萎缩中逐步回升，法雷奥第一季度实现6.3%的同比增长（剔除不可比因素后增幅则为11%）整体销售额由去年同期的29.3亿欧元攀升至31.1亿欧元，增幅达到6.3%（剔除不可比因素后同比增长11%）。其中主机厂配套销售额达到了26.8亿美元，较去年同期攀升8.4%。

中国依然是法雷奥增长最为强劲的区域市场，第一季度为其贡献了2.9亿欧元的配套销售额，同比骤增35%；该公司在北美的配套销售额则达到了5.38亿欧元，同比攀升10%。

PPG第一季度净销售额同比提升17%

2014年第一季度，PPG工业公司公布了今年第一季度财务报告，该公司上季度净销售额达到36亿美元，同比提升了17%。

今年第一季度中，PPG持续经营业务净利润为2.77亿美元，相当于摊薄每股收益为1.97美元。剔除收购相关成本200万美元（相当于摊薄每股收益1美分），第一季度持续经营业务调整后净利润为2.79亿美元，相当于摊薄每股收益1.98美元。

吉凯恩Q1税后利润上涨22% 零部件业务为增长主力

2014年第一季度中，吉凯恩整体销售额达到了19.15亿英镑，较去年同期的18.91亿英镑提升1%；而税前利润由去年同期的1.19亿英镑增长到1.45亿英镑，增幅高达22%。

作为吉凯恩旗下规模最大的业务部门，吉凯恩传动系统第一季度销售额达到了8.85亿英镑，较去年同期上涨5%。该部门销售额在吉凯恩整体销售额中的占比达到了46%，也是第一季度业绩表现最好的一个部门。

斯凯孚第一季度净利润同比飙升56%

2014年第一季度中，斯凯孚营业收入由去年同期的151.5亿瑞典克朗上涨到了167.3亿克朗（约合25.5亿美元），同比增长了10.4%。而在10.4%的增长中，接近一半都是来自于斯凯孚去年底新收购的美国轴承制造商Kaydon。

斯凯孚第一季度在全球各区域市场的销售额均获得增长，其中在欧洲、北美及拉丁美洲的销售额均实现个位数增长，在亚洲的增幅达到10.6%，而在中东与非洲整体市场的销售额同比提升了21.4%。

奥托立夫Q1在华营收上涨15.9% 全球增7.5%

2014年第一季度中，奥托立夫整体营业收入较去年同期提升了7.5%，达到22.96亿美元，超出之前的预期水平；营业利润则同比提升5.1%至1.92亿美元，但营业利润率由去年同期的8.5%微跌到了8.4%；净利润则同比上涨5.5%至1.3亿美元。

中国市场第一季度为奥托立夫带来了3.56亿美元的销售额，同比攀升15.9%，在该公司整体业务中占比15.5%。在华业务的增长主要得益于五菱宏光S及哈弗H6运动版的配套业务，同时也包括日产天籁、福特翼虎及大众新桑塔纳等外资品牌在华投产的车型。

受重组措施影响 天纳克第一季度净利润下跌15%

零部件供应商天纳克今年第一季度营业收入再度创下历史新高，但受到一次性重组成本的影响，该公司上季度净利润遭遇下跌。

得益于洁净空气和驾驶性能两大业务部门良好业绩的推动，今年第一季度天纳克营业收入达到20.9亿美元，同比提升了10%，刷新历史最高纪录。

博格华纳Q1净利润上涨12% 上调全年业绩预期

2014年第一季度中，博格华纳营业收入由2013年年同期的18.5亿美元攀升到了20.8亿美元，同比提升12.6%。该公司是全球最大的涡轮增压产品供应商，而福特及现代等车企为了满足渐趋严格的排放法规，都在加大采用涡轮增压技术。

博格华纳上季度营业利润达到了2.33亿美元，同比提升了17.5%；可供该公司股东的净利润由去年同期的1.4亿美元增至1.59亿美元，增幅达到12%。

亚洲/欧洲汽车产量增长推动伟世通Q1营收攀升6.8%

得益于亚太和欧洲等地区汽车产量的增长对其空调业务的推动，伟世通2014年第一季度营业收入较去年同期上涨了6.8%，达到19.8亿美元。2014年第一季度中，伟世通最大客户现代起亚为其贡献了34%的销售额，比例略低于去年的35%；来自第二大客户福特的销售额占比则由去年的25%涨至26%。

从各区域市场来看，伟世通上季度49%的销售额产生自亚洲市场，欧洲市场则为该公司带来了31%的销售额，此外，伟世通北美与南美市场的销售额占比分别为17%与3%。

辉门Q1营收同比上涨7.2% 在华骤增近三成

2014年第一季度中，辉门整体营业收入达到17.8亿美元，较去年同期的16.6亿美元上涨7.2%；营业利润同比骤增了31.3%，达到6,700万美元；辉门上季度来自持续经营业务的净利润由去年同期的1,900万美元上涨至4,100万美元，增幅达到1.1倍。

在辉门旗下两大事业部中，动力总成事业部上季度是该公司业绩增长的主要推动力，营业收入达到了11.4亿美元，同比攀升11%。汽车零部件事业部上季度营收达到7.2亿美元，较去年同期仅微增0.8%。

德纳Q1营收微增0.7% 净利润下滑26%

2014年第一季度中，德纳营业收入由2013年同期的16.8亿美元小幅攀升至16.9亿美元，增幅为0.7%；净利润则同比下滑了26%，由2013年同期的5,000万美元降至3,700万美元。各业务部门中，动力技术部一枝独秀，再次成为德纳旗下唯一一个销售额获得增长的部门，上季度达到了2.7亿美元，同比提升了6.3%。

韩泰轮胎2014年第一季度业绩增长强劲

韩泰轮胎2014年第一季度全球销售业绩实现强劲增长，达1.67万亿韩元（约15.6亿美元）。韩泰轮胎第一季度的良好表现，很大程度上得益于超高性能轮胎在全球市场的增长。超高性能轮胎第一季度全球的销量同比增长7.6%，占其总销量近 29.1%。其中，在中国市场的表现尤为突出，同比增长18.2%，在中东和其他亚太国家也表现良好，同比增长14.4%。此外，该产品在欧洲和北美等成熟市场，分别增长4.4%和3.6%。

哈曼国际第三财季营收攀升32% 在华劲增六成

哈曼国际集团日前公布了2014财年第三财季（2014年1月至3月）财务报告，该公司上季度营业收入同比骤增了32%，而在华销售额更是较去年同期劲增69%。第三财季中，哈曼国际全球营业收入达到了14亿美元，较去年同期的10.6亿美元骤增32%；该公司上季度整体营业利润同比暴涨了1.6倍，达到1.01亿美元；净利润增幅也达到1.1倍，由去年同期的3,500万美元增至7,300万美元。

美驰上半财年营业收入同比上涨3.9%

美驰公司日前公布了2014财年第二财季（2014年1月至3月）财报，得益于北美与欧洲市场商用卡车产量的增长，该公司上季度营业收入同比上涨了6%，电动9.62亿美元。第二财季中，美驰营业利润由去年同期的1,800万美元激增至4,800万美元，增幅高达1.6倍；可归于该公司的净利润为100万美元，去年同期仍亏损400万美元。

美国车桥Q1营收攀升13.7% 非通用业务猛增53%

2014年第一季度，美国车桥营业收入由去年同期的7.56亿美元攀升到8.59亿美元，同比上涨了13.7%，针对Jeep自由光及Ram皮卡车型的配套业务是其业绩增长的一大动力。美国车桥第一季度营业利润增长到了6,480万美元，营业利润率由去年同期的5.9%提升至7.5%；净利润则由去年同期的730万美元猛增至3,360万美元。

固铂轮胎Q1营收下滑7.6% 净利润跌落近两成

2014年第一季度中，固铂轮胎营业收入同比下跌了7.6%，降至7.97亿美元；营业利润为8,100万美元，同比下滑了17.3%，营业利润同比也下跌了1个百分点至10.2%；此外，固铂上季度净利润降至4,540万美元，同比下滑了19%。

2013年，同印度阿波罗轮胎之间的并购失败无疑还对固铂的业绩产生了影响，该公司第一季度海外轮胎销售额下跌了9.1%，降至3.1亿美元；营业利润也同比降低23%，跌至2,310万美元。其中在亚洲与欧洲市场的轮胎销量也同比下跌了2%。