汽车零部件发展电商不是易事

2014年年初，中国汽车工业协会发布的汽车产销数据表明，我国汽车销量连续五年蝉联全球第一，确实无愧于“汽车大国”的称号。

当然，随之而来的就是汽车零部件行业的迅猛发展，业内人士统计，2007年～2011年，中国汽车零部件业的平均增长率达到38%。经过几年的发展，各种汽车零部件企业也是空前增多，行业竞争非常激烈。人尽皆知，有竞争就会有“手段”，久而久之就会形成行业缺陷。

在我国，汽车零部件行业的经营大致有4S店、私营店、连锁快修店几种模式。随着行业的发展，这几种模式也出现了问题：以4S店为代表的传统营销模式长期受制于整车企业，导致汽车零部件价格畸高不下，而其他私营修理店的服务质量又一直上不去，让车主们无从选择。那么，面对电子商务迅猛发展的今天，汽车零部件行业是否可以另辟蹊径谋求发展新思路？

试想，如果你是一个车主，现在让你在网络上购买汽车配件，你会作何感想？笔者认为，这个时候你一定在心里嘀咕：产品质量能行吗？会不会是假货啊？到底是不是原厂件？很正常，这是伴随着电商发展至今很难避免的问题。面对鱼龙混杂、琳琅满目的商品，确实让人不知所措。

据专家分析，汽车零部件电商或将成为营销主流模式，但是话说回来，零部件发展电商并不是一件容易的事。衣服鞋子，不合适可以不穿，不喜欢可以扔掉，而汽车零部件则不然。汽车安装了“不合适”的零部件，可能导致事故的发生，严重威胁着乘车人的人身安全。这就不是合适不合适、喜欢不喜欢的事了。

所以，产品质量可能成为零部件行业发展电商路上的制约因素之一。这个问题的解决，首先还是需要企业用良知做生意，再次需要国家制定标准，给消费者一个放心的购买平台。

就企业来说，这其中也存在着一定的制约因素。调查发现，一些中小企业对于电商模式并不感冒，他们不愿意相信这种营销模式会对产品推广有什么作用。反而是一些大型企业开始探寻电商发展模式，如博世、法雷奥、德尔福开始通过电商模式进入汽车后市场。所以，汽车零部件发展电商还是要让这些中小企业动起来。

长期以来汽车零部件行业的散乱差现象，也会阻碍汽车零部件行业电子商务的发展，因为这是一种特殊的交易方式，所以对企业的信誉度要求更高。种种因素制约着汽车零部件电商的发展道路，不得不说，零部件业发展电商还有一条漫长的路要走。