北非2016年新车销量或达百万辆

据《欧洲汽车新闻》报道，汽车制造商及零部件供应商均注意到北非市场的巨大潜力。这一地区靠近欧洲，但劳动力成本却远低于后者，预计到2016年，北非市场的新车销量将出现40%的大幅增长。

拥有阿尔及利亚、埃及、摩洛哥和突尼斯等国的北非地区，去年的汽车销量约为66万辆，预计到2016年，这一地区的汽车销量将增长至93万辆。

在北非市场，法国汽车企业取得了先机。根据思迈汽车信息咨询公司的数据，在摩洛哥、阿尔及利亚及突尼斯等市场中，雷诺及标致雪铁龙集团分别以30%和25%的市场占有率占据前两名的位置，现代起亚集团则以5%至10%的市场份额排名第三。此外，据消息人士透露，大众汽车也计划于近期在北非地区设立工厂。

雷诺-日产联盟在摩洛哥丹吉尔的新工厂于今年年初投入运营，明年该工厂的产能预计将达到40万辆/年；雷诺始建于1959年的卡萨布兰卡工厂，去年的汽车产量达到约5.6万辆。

思迈汽车信息咨询公司分析师Walt Madeira表示，北非市场有望于未来10年内成为全球增长最快的汽车市场，汽车年销量最终将突破百万辆大关。同时，他也强调，这一目标的实现还取决于北非能否建立一个庞大的中产阶级，并保持稳定的经济增长。

对于汽车制造商和零部件供应商来说，北非远低于欧洲地区的劳动力成本是其一大优势。思迈的数据显示，2011年，摩洛哥地区工人每月的平均工资为250欧元，而达西亚本部所在地罗马尼亚工人的平均月薪则高达730欧元。

然而，低廉的劳动力成本对于汽车制造商却是把“双刃剑”，雷诺就曾因选择在摩洛哥工厂投产“Lodgy”车型而遭到法国政府的公开批评。

与各大汽车企业不同，欧洲零部件供应商选择北非作为生产中心时，并没有承受来自国内政府的巨大压力。Madeira表示，目前超过200家零部件制造商在北非地区设有工厂，主要生产配线系统等利润率较低的汽车零部件，而这些零部件最终也将被运往欧洲。

然而，北非市场巨大的潜力无法驱散人们对其政局不稳的担忧。拥有当地最大市场的摩洛哥及阿尔及利亚相对比较稳定，但埃及和利比亚等国家仍有发生内部动乱的危险。