自主品牌“翘尾反弹”难关或已度过

自主品牌纷纷扭转颓势，活跃在年底的车市。

上汽集团旗下自主品牌上海乘用车公司11月份实现销售2.17万辆，同比增长70%，远远高于汽车行业增长速度。上汽集团凭借集团实力通过收购海外技术打造了高起点的自主品牌形象，上汽集团乘用车公司今年新车销售收入或将达到195亿元，单车价格均价在11.2万元，直接切入合资品牌车企的价格区间。

吉利汽车旗下自主品牌帝豪也成功向上突破。截至2012年11月底，帝豪品牌2012年度销量已经超过14万辆，累计销量在国产中级自主品牌轿车市场排名第一。吉利汽车今年1~11月份总销量为42.4万辆，较去年同期增长约13%，并完成2012年全年销量目标46万辆的约92%。海通证券汽车分析师在报告中指出，吉利汽车今年11月份销量突破5万辆和2010年12月份的5.7万辆销量有不同的意义。

上一次主要是在政府对汽车行业实施刺激政策背景下，但这种增长动力不可持续。当前吉利汽车的销量高增长主要因为公司已经实施了转型策略，提升了产品质量和市场竞争力，这种增长具