新能源汽车 “得宠不得市”

近期，随着一系列新能源汽车政策的出台，新能源汽车再次成为业界关注的焦点。据报道，上海已开始免费发放两万张纯电动汽车牌照，这是继广州之后，又一地方性新能源汽车扶持政策出台。

尽管在环境污染不断加剧的背景下，购车政策不断向新能源汽车“倾斜”，但据业内人士分析，目前市场份额最大、消费者最为关注的10万-15万元家庭购车区间内，新能源汽车与具有先进节油技术的传统车型相比，依然处于劣势。

新能源尚未站稳脚跟

与传统燃油汽车相比，新能源汽车清洁、环保，因此，得到了政策的大力支持，而且各大厂商也投入了大量人力、物力，期望能在新能源技术上占据先机。然而，从市场实际销量来看，消费者对新能源车型“视而不见”。数据显示，今年1-9月，新能源汽车的销量仅为6982辆，其中，纯电动汽车为3009辆，混合动力汽车为3973辆。

究其原因，业内人士指出，高出同级别车的售价、亟待成熟的技术，都是构成新能源车“得宠不得市”的因素。加之锂电池的安全问题和相关配套基础设施的缺失，大多数消费者选择了观望。因此，出台一系列政策只能起到诱导作用，想要打开新能源车市场，还需要消费者对新能源车有更多的了解。

面对油价压力，选择拥有优秀燃油经济性的传统汽车显然更为实际，不少企业也侧重于节油技术的研发和创新。如一直致力于节油技术研发的东风日产，其先进的发动机技术和CVT无级变速器都是业界节油技术的代表“作品”，并且这些技术被广泛应用在东风日产的车型上；此外，大众近些年也在不断推动DSG变速器的改进，使旗下车型的燃油经济性不断提升。

业内人士表示，伴随着传统汽车节油技术的不断升级，虽无法做到新能源汽车的“零排放”，但其更加适合现在的市场需求，也受到了消费者的欢迎。

发动机技术扛起节油大旗

油价攀升“助长”了市场上五花八门的节油技术，而发动机作为汽车的“心脏”，它的节油技术更是决定了传统汽车是否省油的关键因素。

现如今，涡轮增压技术对于消费者而言已经不再陌生，通过涡轮增压可以使小排量发动机压榨出更多动力。可以说涡轮增压技术开辟了节油新途径，随着汽车市场发展，其技术步入成熟，已让消费者普遍认可，并得到不少年轻消费者的追捧。