西北首个整车进口口岸6月运行

新疆阿拉山口口岸日前获国务院批准，成为中国西北地区惟一的汽车整车进口口岸。

2011年7月，国家海关总署等部委“支持新疆跨越式发展和长治久安工作座谈会”在乌鲁木齐召开。海关总署在相关扶持措施中明确提出：“要允许阿拉山口口岸进口独联体国家以外的、第三国生产的车辆。”

目前，国内汽车整车进口的口岸只有大连新港、天津新港、上海港、广州黄埔港、广西钦州和福建江阴6个沿海港口，满洲里、深圳（皇岗）2个陆地口岸，以及刚刚获批开放的新疆阿拉山口口岸。

之前，根据2004年6月1日起正式实施的《汽车产业发展政策》规定，通过阿拉山口口岸，只能进口新疆维吾尔自治区自用，以及原产地为独联体国家的汽车整车。因此，新疆、陕西、山西、甘肃等西北省份，都是通过内地汽车整车进口港口和陆路口岸，进行汽车整车进口。这样一来，不仅运输路程远、耗时较长，而且还必须一次性缴清进口关税，对于进口汽车经销商来说，成本高昂且占用大量资金。

作为第二座“亚欧大陆桥”进出中国的“西桥头堡”，阿拉山口口岸经过多年的发展，已突破了单一的通关功能，向多功能方向发展，并且已被纳入国内最具发展潜力的口岸经济贸易区和综合物流配送中心。

此外，将于2012年6月正式封关运行的阿拉山口综合保税区，也为汽车整车大批量进口提供了全天候通关及换装仓储保障。

据悉，该口岸还将利用整车进口和综合保税区的政策叠加优势，为欧洲车辆进入国内市场——尤其是西北市场，提供更加便捷的渠道，吸引西北，以及中部地区汽车从该口岸出口，进而形成汽车进、出口双向物流产业。