广州“限车令”：新能源车未必“受照顾”

广州市常务副市长陈如桂日前表示，现在广州公布的限牌方案并不是最终方案，摇号比例是否提高等问题还在商榷中。

陈如桂是在“广州新型城市化道路中的交通建设”新闻发布会上做出上述表示的。此外，他还透露，未来4～5年，广州将在240多个交通基础设施建设项目上，投入超过2700亿元。

摇号比例“可商量”

对于公众反映摇号比例过低的问题，陈如桂表示，市政府出台政策时，首先考虑公平，同时又需要满足部分人群的刚性需求，所以初步计划采取“50%竞拍，50%摇号”的方案。“如果大家觉得不合理，要三七开、二八开，可以广泛提出意见。”

此前，广州市政协委员韩志鹏也对记者表示，希望摇号的比例能大一点，太大比例被拿去拍卖，容易造成“有钱人才开得起车”的现象，有失公平，建议摇号与拍卖的比例控制在7∶3。

广东省综合改革发展研究院副院长、广州市社科院研究员彭澎建议先竞拍，如果每月5000个指标没有拍完，则剩下的自动滚入摇号程序。这样既可以增加摇号比例，又不会造成资源浪费。

陈如桂透露，到6月底，广州的汽车保有量已经达到了242.2万辆，其中中小客车为169.4万辆。五年来，广州汽车年增速达19.6%，而道路建设相对缓慢，供求矛盾非常突出。

他表示，按照目前广州的道路资源，如汽车保有量超过了330万辆，中心城区将会发生严重的交通拥堵情况。“我算了一下，按19.6%的增速，4年小汽车就会翻一番，超过330万辆，就算今天不限车，将来也一定要限车，限车是没有办法的办法，晚限不如早限。”

新能源车不一定享受政策

除了摇号的比例“可以商量”，新能源汽车的“豁免权”也被提出讨论。

根据规定，出租车、专用校车、公共交通车辆、符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，以及外国驻华使领馆的外事公务中小客车，需办理车辆注册登记的，可以直接申请取得中小客车增量配置指标，办理指标证明文件。

7月9日，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了要在3年内争取实现新能源车产销50万辆的目标。而广州明确对新能源汽车不限购，对新能源车的产销来说，这是一种很有效的刺激政策。

陈如桂还表示，发展新能源汽车与广州市限牌政策应该分开。“说得白一点，新能源汽车不一定能够享受政策，为什么？我们限牌目的是对汽车总量的调控，如果开口太多，新能源汽车不受限牌限制，将来对广州汽车总量的调控不一定成功。”