马来西亚成中国汽车进军东盟“桥头堡”

据马来西亚媒体报道，近日，多家中国汽车企业正在马来西亚打探市场，并与其政府接触，有意在当地开拓中国汽车的新出路。　　

奇瑞汽车股份有限公司早已在马建立销售基地。马来西亚汽车公会的数据显示，奇瑞汽车去年在马来西亚卖出了3000辆轿车，东风汽车则只卖了19辆商用车。

相关人士表示，即使是3000辆，仍然是非常微小的市场占有率，要在该市场占有一席之地，中国汽车还得在品质、售后服务及消费者信心方面加倍努力。不过，中国汽车工业有强大的资本基础，又有国内市场的策略推动，要在马来西亚甚至整个东盟汽车领域取得一定的市场占有率，并非不可能。　

业内人士普遍认为，目前东盟十国进入了大发展期——美国经济困倦无力，日本自然灾害过后正处在复元期，欧洲自顾不暇，而中国的高度增长期已过。国际投资者认定东盟是一处可以落脚的“避风港”。

据预测，两年以后，东盟的区域自由贸易或逐步实行，区域内的汽车总销售量将由目前的290万辆起逐年增加，估计到2020年，该区域每年上路的新车至少在400万辆以上。这个数字在国际汽车界人士眼中，有着非常大的吸引力。

以国民经济力的成长，以及道路增建与生活需要等各大因素来推算，增长最快的汽车市场将会是印度尼西亚与泰国，马来西亚也是东盟汽车的主要市场。相关方面预计，到2015年，这三个国家销售的汽车数量将占东盟汽车总销量的80%。　　

奇瑞及东风等汽车公司，选择马来西亚做为自己汽车外销的一处立足基地，是因为可以借用当地已经存在的汽车工业基础，加之马方政府正欲改变其国内的汽车工业政策，皆有利新市场的开拓。中国汽车的长远目标是，先在马来西亚打好基础，再抢攻印尼等东盟区域的大市场。　　

已经在马来西亚开始汽车销售的奇瑞汽车，总部在安徽，是一家独立经营的汽车公司。由于其是独立经营的民营企业，个性及自主性使其成为一家被普遍看好的汽车公司。奇瑞在马来西亚有2.5亿令吉的投资计划，已经比中国其他汽车公司先行了一大步。　

另一家在马来西亚开业的东风汽车，总部设在湖北省武汉市，年销售汽车300万辆，并有日本日产和本田两大世界级汽车企业的技术与经营的支援。考虑在马来西亚开拓汽车市场，也是试图先在此取得立足之地，日后由该国伸展至东盟的其他国家。