各类燃料车销量占比分析

据盖世汽车网整理的数据，在国内汽车市场中，柴油汽车和汽油汽车的比例约为2：8。

2009年以来，柴油汽车占比有下降趋势，而汽油汽车则有所上升。据分析，其主要原因主要有两点，一方面，2009和2010年乘用车市场增速高于商用车市场；另一方面，2011年及今年上半年，商用车市场疲软，销量下滑。

此外，其他燃料汽车的销量虽然相对较少，但销量增速迅猛。

2009年，柴油汽车销量占比20.3%，2011年降至18.3%，今年上半年进一步降至16.9%；汽油汽车销量则由2009年的79.6%升至2011年的81.6%，今年上半年再升至82.8%。其他燃料汽车虽然销量占比不足0.3%，远低于前两者，但从2009年到2011年，其销量从8076辆增至3.47万辆，增长了四倍有余，今年上半年，又同比增长近八成。 

在乘用车市场中，柴油乘用车和其他燃料乘用车占比均不足1%，柴油车占比有下降趋势，而其他燃料车有上升趋势。柴油乘用车占比由2009年的0.8%降至2011年的0.5%，今年上半年又回升至0.6%；其他燃料乘用车2009年的销量仅为3186辆，去年和今年上半年分别增至2.28万辆和1.5万辆，占比均为0.2%。

在商用车市场中，柴油商用车和汽油商用车的占比约为“八二开”。2011年，柴油商用车占比升至81.8%，今年上半年又回落至79.6%，同时低于2009年和2010年的平均水平（分别为81.3%和81.2%）；汽油商用车占比在2011年降至17.9%，而今年上半年升至19.9%，已超2009年的水平（18.6%）。

其他燃料商用车占比则持续上升，销量由2009年的4890辆增至2011年的1.19万辆，占比升至0.3%；今年上半年，该类车累计实现销量8367辆，占比0.4%。