欧洲车市黯淡 菲亚特拟关厂减产

菲亚特意大利卡西诺工厂

据彭博社日前消息，意大利菲亚特汽车预计，欧洲车市未来两到三年内仍将下跌，为了降低欧洲区域的产出，其正考虑在意大利本土再关闭一家工厂。

菲亚特或再关一家工厂

7月4日，菲亚特CEO马尔乔内向媒体表示，2011年，菲亚特在意大利西西里关闭了一家工厂，未来可能再关闭一家意大利本土工厂。

马尔乔内认为，欧洲汽车销量已经连续5年滑坡，未来两到三年内仍将保持在当前水平以下。而菲亚特第一季度在欧洲区域的运营亏损额，达到2.07亿欧元，为去年同期的两倍。

在马尔乔内看来：“倘若欧洲地区的需求是这样的情形，那我们在意大利至少有一家整车厂的产能显得多余。如果将这些产能用于生产出口到美国的汽车，那问题就会迎刃而解。”

无独有偶，菲亚特的竞争对手也在纷纷考虑关闭工厂、削减过剩产能。通用汽车旗下的欧宝可能关闭位于德国波鸿的工厂；而标致雪铁龙则计划关闭位于法国欧奈的整车厂，其位于法国雷恩的工厂也岌岌可危。

欧洲车市持续低迷

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，今年5月份，欧盟27国的乘用车销量为110.6845万辆，较去年5月的121.1665万辆下降8.7%；前5个月的累计销量为544.2326万辆，在去年同期589.4561万辆的基础上，下降7.7%。

欧洲成为菲亚特、标致雪铁龙和雷诺销量下跌最快的区域，这三家企业前5个月累计销量的同比跌幅达到15%左右，超过平均水平接近一倍。

而6月的情况依然无法让人看好。2012年5月份，欧元区失业率为11.1%，高于4月份的11.0%，创下欧元体系建立以来的纪录。作为对比，5月份美国失业率为8.2%，日本只有4.4%。失业率对欧洲汽车产业将产生显著影响。

原菲亚特西西里厂成奇瑞贴牌生产厂

由于物流费用过高，2011年11月23日，菲亚特关闭了其位于西西里岛的生产基地——特尔米尼公司，并将该厂转手。

在多家竞购厂商中，意大利政府宣布，DR汽车公司中标。DR汽车公司将用象征性的1欧元买下此特尔米尼生产厂，用于组装贴牌奇瑞车型。

DR汽车公司为Di Risio经销集团旗下子公司，主要业务为进口中国车辆散件，以KD形式生产，并以意大利本土品牌名义贴牌出售。其组装的主要车型来源为中国奇瑞汽车。

目前，DR汽车公司生产并销售的奇瑞车型包括3款：一款是DR1，原型为瑞麒M1，单价为7980欧元，目前已经投产；该车还有电动汽车的衍生验证车型Dr SW21，未来将被命名为DR1 Electric。

另一款是DR2城市车型，为奇瑞A1五门车型，单价为8980欧元，目前已经投产。

还有一款SUV DR5，是DR汽车公司最早组装生产的奇瑞车型，即奇瑞五门瑞虎，价格为1.388万欧元。

而在特尔米尼工厂投产的DR3，原型为奇瑞风云2，预计单价低于1.1万欧元。《欧洲汽车新闻》还透露了DR4紧凑车型的存在，不过并未说明原型，之前国外媒体推测，其原型可能是奇瑞A3。