中回应美就汽车关税的磋商请求

美国政府日前向世界贸易组织(WTO)上诉，称中国对部分进口自其国内的汽车实施反倾销和反补贴措施，中国商务部7月6日就此事做出回应。

商务部在一份简短的声明中称，中方将根据WTO争端解决程序，妥善处理有关磋商请求，但并未对此进行详细阐述。

而中国外交部做出了更加谨慎的回应，称在中美经贸交往过程中，难免出现一些摩擦和分歧。

外交部发言人刘为民表示，不要让摩擦和分歧干扰整个中美经贸合作大局，这符合中美双方的利益。

美国7月6日就中国对美部分进口汽车实施的反倾销和反补贴措施，提出世贸组织争端解决机制下的磋商请求。美国和中国有60天磋商期来解决这一争端。如果磋商无果，美国可请求WTO仲裁委员会做出裁决。

美国总统奥巴马7月5日在该国俄亥俄州表示，美国向WTO状告中国，意在让中国对损害美国汽车制造商的不公平贸易做法负责。

去年12月，中国指控美国汽车制造商以低于合理价值的价格在中国市场销售汽车，并对原产于美国、发动机排量不低于2.5升的轿车和运动型多用途车(SUV)征收反倾销和反补贴税，此举覆盖了多数中型和大型汽车。

目前，进口上述类型的美国轿车将征收最高21.5%的特别关税；此外，中国政府还称，这类轿车享受美国不公平的政府补贴，因此对这类车型征收最高12.9%的关税。上述两项关税的总和超过了25%的常规关税水平。

尽管中国政府并未做出新的回应，但分析师认为，美国最新采取的贸易举动是受大选年的政治因素驱动。

全球信息公司IHS大中华区轻型汽车生产预测部门主管Sa Boni称，这无关汽车行业，而是与政治有关。

他补充说，美国对中国生产的零部件与轮胎征收关税，之后中国对美国生产的整车征收关税。他这里所指的是，美国2009年决定对从进口自中国的轮胎征收最高35%的惩罚性关税。

由于中国的贸易政策被广泛视为造成美国失业率居高不下的因素之一，因而对此采取强硬态度，常被作为美国总统竞选过程中的一项策略，尤其是在面对曾经是美国汽车制造业中心的几个关键州的选民时。

中国做出的简短回应或许表示中国政府认识到，在11月份的美国总统大选之前，美中贸易争端难免会升温。

美国7月5日的举动，是奥巴马政府第七次就与中国的贸易争端向WTO发起投诉，同时也是今年的第二次投诉。奥巴马曾在今年3月份表示，美国正向WTO施压，以期迫使中国放松对稀土矿的出口限制。稀土矿对高科技制造业来说至关重要。

Sa Boni表示，实际上，中国对美国进口汽车征收关税的影响不大。IHS的数据显示，中国去年仅从美国三大汽车制造商进口了3.1898万辆汽车。此外，购买这些相对昂贵轿车的消费者，对于价格上涨的承受力更高。

国泰君安证券汽车行业分析师张欣称，中国市场有一些消费者喜爱大型SUV，他们足够富有，以致于会忽视额外的关税。

Sa Boni还表示，许多高端车辆制造商，同样开始考虑将一些产能转移至中国，这意味着此类车型未来面临的贸易摩擦会较少。

他补充说，中国的低调回应或许还有另外一个原因：此次中国对美部分进口汽车征收的关税，仅持续到明年年底，而在WTO做出相关裁决之前，这一关税很可能会失效。