月租千元 杭州电动汽车租赁项目“试水”

继公共自行车之后，浙江杭州又开始探路“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”。记者近日获悉，该市12日正式启动纯电动汽车租赁项目试点，并接受报名预约。此次试点首批投放100辆电动汽车，并已交基本险，在未来两年内，杭州希望将其规模增至2万辆。

暂不考虑“分时自助”租赁

此次推出的电动汽车外形和大小酷似奔驰smart，车内可坐两人，电池充满后可行驶100公里，最高时速70公里。据了解，该车裸车售价为4.3万元，锂电池价格在4.5万元左右，成本价近9万元。　

杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。但由于市场对新能源车仍是“叫好不叫座”，“电动汽车租赁模式”遂被官方提上日程。

据了解，对于此次试点，杭州市财政将提供两项补贴：一是租金补贴，补贴额约占租金的30%-50%；二是电费补贴，租赁期间的换电池及充电全部免费。租赁者最终需要支付的月租在1000元以内。不过据介绍，若日后推出四门四座车型，租金将高于此价格。

同时，供租赁的车辆已交过包括车损险、交强险等各种基本险，年检、保险、车辆自身故障也不需要用户掏钱，但因交通违法产生的扣点和罚款，需由用户自行承担。　

不同于公共自行车的“随借随还”，此次电动汽车租赁实行的是长租业务，也就是“分期租赁”。一般一年一签合同，每次最少租半年。每租一辆车，需付1万元左右的押金。租赁到期，用户可选择归还、续租、换车，也可买下这辆车。　　

杭州市经信委汽车产业处副处长魏兆宏解释，之所以做不到“分时租赁”，一是涉及车辆保养、保险等问题，二是无法像公共自行车一样在市区建电动汽车的租还网点。目前，杭州已有小区和大型公司试水这种“分时自助”业务，但均为民间行为，其共同之处是：只限制在一个地点，租、还都须在同一地方完成。

外地游客尚无法租用

据该租赁项目的具体操作机构——杭州电动汽车实业发展有限公司方面介绍，无论是企事业单位还是个人，都可报名预约。其中，个人客户前来申请时，需持本地户口本、身份证及收入、财产证明；单位客户需提供营业执照、机构代码证、法定代表人及经办人身份证、财务报表。换言之，有兴趣的外地游客暂时还不能租赁自驾。

此外，并不是每一个申请者都能如愿。考虑到电动汽车的续航里程较短，操作方将根据报名的先后顺序，以及客户离充换电网点的距离情况选择首批用户。在此原则下，住所或工作地点靠近充换电网点的成功机会较大。

至6月，杭州已建成62座充换电站（配送站）、5座充电站、620个交流充电桩，城区平均每两座充换电站（配送站）间距约为4.5公里，初步形成了“15分钟充换电服务圈”。到年底，该市还将新建25个充换电站。