集团车商借外资伙伴向自主“输血”

为了发展自主品牌，集团汽车企业纷纷借助外方合作伙伴的力量，从技术、人才、资金等各方面全方位为自主品牌“输血”。其中，平台技术的转让几乎成了惯例，如雪铁龙拟向东风转让C5平台用于开发风神高端车，宝马将把老5系平台转让给华晨用于生产中华7系轿车，近期又传出奔驰将向北汽集团转让老E级平台。

技术输送：北汽自主谋借奔驰E平台走向高端

日前，北汽集团和戴姆勒-奔驰正进行一揽子谈判，内容涉及研发、海内外销售等多个领域，包括建立北汽股份控股的合资销售公司，奔驰从技术上支持北汽自主品牌等。北汽集团希望仿效上汽模式，借此为北汽股份上市、“十二五”跻身世界500强铺平道路。

据悉，北汽集团与戴姆勒-奔驰已经初步达成意向，北汽股份和奔驰中国组建北汽奔驰销售公司，北汽股份持股51%、奔驰中国持股49%；或者北汽股份拥有北汽奔驰销售公司的董事会表决权会上多数席位。此外，为支持北汽集团自主品牌轿车业务，奔驰将向北汽集团转让老E级平台，该方案兼顾北汽股份、北汽集团和奔驰利益。

相关人士表示，对于北汽股份而言，这一谈判最终指向两点——北汽股份当前业绩及未来业绩。一旦组建北汽奔驰销售公司，国产奔驰和进口奔驰或将结束内讧的局面，全面应对奥迪、宝马，这将有助于提高奔驰在中国的业绩，从而提高北汽股份盈利能力。此外，在获得奔驰老E级平台后，北汽股份自主品牌有望走向高端化，从而提高品牌形象和认知度。

人才输送：一汽管理层对调 用奥迪经验打造红旗

7月份，来自一汽集团内部的消息称，现任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军，将和现任一汽轿车销售有限公司总经理葛树文“岗位对调”。事实上，除张晓军和葛树文职位对调外，此次人事调整还涉及多位一汽轿车高管，以及奥迪事业部的高层。目前已知的即将换岗的高级经理名单已增至近10人。

经一汽轿车内部人士确认，曾主管奥迪销售的“中方一把手”张晓军即将接替已经“服役”近七年的葛树文，成为一汽轿车销售公司的新任总经理，主管奔腾、马自达和红旗三大品牌。

从此番一汽集团高级经理的“大换岗”不难看出，除了例行的不同二级公司职能部门管理层“对调”外，一个更值得关注的细节是，合资公司中方高管对自主品牌业务管理层的“补位”。而将张晓军和葛树文的职位对调，被认为是一汽集团高层希望借助奥迪经验打造全新红旗品牌形象的积极尝试。