竞争加剧 车商纷纷调销售目标

车市进入下半年以来，市场竞争激烈程度继续加剧，各大厂商的经营状况开始出现分化。尽管，大部分汽车企业维持原定计划，但有个别汽车企业也悄然调整了年初时制定的销售目标。从已披露的信息来看，丰田、马自达、一汽奥迪、东风本田、日产逆势调高了全年销量目标，东风标致、马自达、标致雪铁龙、现代则下调了各自的销售计划。

中国地区

东风本田逆势上调销售目标

在东风本田第二工厂投产仪式上，该公司高层表示，上半年其销量达到15万辆，超过往年纪录。2012为“微增长年”，东风本田的销量预计可以达到34万辆。在如此形势下，将年度计划调高4万辆的汽车企业凤毛麟角，东风本田凭借着新款CR-V，依然保持着超强竞争力，毕竟，SUV市场并不是“微增长”。

随着其第二工厂正式投产，东风本田推出新产品的速度也在加快。2012年东风本田计划有五款车型上市。目前，已有思铭、ELYSION、新一代CR-V三款投放市场，下半年还将有两款车型。

一汽奥迪提高今年销售目标至40.8万辆

得益于中国市场的出色表现，奥迪5月份全球销售12.89万辆，同比增长13.7%。奥迪近日宣布，将今年全球年销目标调高至140万辆。据悉，一汽奥迪近期也将今年销售目标提高至40.8万辆，比年初预计的36万辆增长超过10%。

 东风标致下调年度目标

从东风标致经销商商务会议上传出消息，东风标致下调了年度销量目标，从原计划的24万辆下调为23万辆。

东风标致主动下调年度销量目标，令其成为今年第一家下调目标销量的汽车厂商。但是，此次东风标致下调销售目标显然并不是终点，记者获悉，随后标致雪铁龙在中国2015年的中期销售目标也计划下调。

马自达中国宣布下调全年销售计划

进入7月，马自达中国宣布下调全年销售计划，从27万辆下调至25万辆，这是继东风标致后，今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的汽车企业。

统计数据显示，马自达中国上半年销量同比增长仅为1.3%，其中，长安马自达上半年销量为4.46万辆，同比增长22%；而一汽马自达销量则同比下降10%，两家均未完成半年任务。业内人士分析，如果马自达全年销量不调整，其完成销售计划的难度相当大。

一位一汽马自达4S店的销售经理告诉记者：“一汽马自达年初制定的全年销量目标为15万辆，较去年提升9.1%，而今年上半年仅实现5万辆销量，完成率仅为33.5%。车市普遍下滑，又没有新车型上市支撑，我们每天都在想对策完成目标。”据悉，虽然此番马自达下调了全年销量目标，经销商的压力有所减轻，但要顺利完成任务依然不容易，“需要下半年冲量才能实现”，该销售经理说。

法国标致雪铁龙降低年销售目标

法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA），将其2012年在中国的汽车销售目标由此前的24万辆，降低至23万辆。据了解，2012年1至5月期间，该集团在中国的汽车总销量为8.8万辆。

 全球市场

丰田上调2012全球产销目标

今年上半年，丰田汽车夺得全球销量冠军，而在公布第一财季财报的同时，丰田汽车也宣布上调今年（自然年）的全球销售目标。

丰田品牌的全球销量目标提高到了875万辆，较去年同期的710万辆增长23%，比今年2月公布的目标858万辆提高了2%。大发则保持不变，依然是从2011年的73万辆增长17%，至85万辆；日野从12万辆提高27%，至16万辆，而2月份拟定的目标为15万辆。

这样，整个丰田集团的2012年销量目标为976万辆，和去年795万辆销量相比，增长幅度为23%，较2月份拟定的958万辆提高了1.9%。其中，日本国内总销量为237万辆，同比增长33%；海外市场销量739万辆，同比增长20%。

据最新公布的目标，丰田今年全球产量目标为1005万辆，较去年的785万辆同比增长28%。其中，日本本土产量为445万辆，海外工厂产量为560万辆。

相关人士表明，该公司之所以上调产销目标，主要在于其在美、日这两大市场的销量增长超出了预期，下半年其他新兴市场的增长也将持续。今年上半年丰田在全球范围内以497万辆的销量排名第一，而产量更是达到525万辆，同比增长55.5%。

日产提升今年全球汽车产量

日产汽车决定将2012年全球汽车产量目标上调80万辆，至560万辆。日产一方面大幅提升了欧美、中国、中南美洲等全球各地的销售目标，另一方面急于增强海外工厂的生产。

日产将增加中国、墨西哥、英国等地工厂的汽车产量。并将在多数工厂实施满负荷生产，增加休息日工作的增产体制。据悉，公司的主要零部件厂商也将实施大幅增产的方针，以稳定零部件供应。