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2012车市销量微增长一览

2013/1/10 0:00:00字号：大中小

2012 车市微增长

转眼间，中国车市走过2012年。这一年中国车市可以用“波澜不惊”概括——总体销量没有超预期的高歌猛进，只有“稳增长”，微增幅。事实上，从2011年开始，国内汽车市场增速就开始明显放缓，当年销量增长仅为2.45%。专家表示，这种微增长将成为中国汽车市场未来几年发展的常态。

平淡中也会掀起涟漪。在整体市场需求增速放缓的大背景下，首当其冲的是一线经销商的抱怨，“库存压力太大了”，这不仅出现在自主品牌，包括合资品牌以及进口品牌经销商均在高库存背景下“挣扎”。

各地的限购政策也一度令市场浮躁。2012年7月，广州突施限牌限购政策，业界纷纷猜测，这是否意味着地方政府对汽车市场全面收紧？是否成为限制中国汽车消费的紧箍咒？不明朗的前景，当时着实让各个车企捏了一把汗，尤其是以华南市场为大本营的日系品牌。不过，谁也没料到，真正让日系品牌痛苦的是之后的“钓鱼岛”风波，日系销量遭遇滑铁卢。

虽然，有了上述变数，但这并不足以影响2012年中国车市全年“稳增长”的走势。2012年前11个月，我国汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，比上年同期分别增长4.5%和4.0%。在最为主要的乘用车板块，今年前11个月产销分别完成1408.13万辆和1403.24万辆，同比分别增长7.3%和7.1%。市场预期1900万辆左右的销量应该没有问题。