重汽量产国Ⅳ重卡 转型难度不大

    中国重汽董秘办人士向记者表示，目前各地逐步执行重卡国Ⅳ标准，若2014年政策收紧，中国重汽转型生产国Ⅳ标准的重卡难度不大。

    该人士表示，目前中国重汽的生产仍以国Ⅲ重卡为主。2013年11月，四川省发布文件，宣布正式推行重型车国Ⅳ排放标准；珠三角地区、长三角地区预计也将于明年执行国Ⅳ标准。中国重汽方面表示，若明年各地大规模执行重卡国Ⅳ标准，中国重汽将量产国Ⅳ重卡，转型难度不大。

    日前，中国重汽在接受平安资管、天弘基金、中国人寿等机构调研时表示，随着各地国Ⅳ标准的推行，该公司国Ⅳ重卡的销量正逐步增加。

    该人士称，重卡国Ⅳ标准的推行对LNG重卡的销量影响尚不明朗。随着油价上涨、运费低迷以及环保因素影响，越来越多的客户选择LNG重卡，中国重汽的LNG重卡销量增长较快，但在整体重卡销量的占比尚不大。此前，福田汽车内部人士曾向记者表示，重卡国Ⅳ标准的推行将提升LNG重卡的性价比。

    据悉，重卡柴油机的排放标准升级主要技术路线有SCR(选择性催化还原)技术和EGR(废气再循环)技术，SCR技术主要通过尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，EGR技术则利用微粒捕集器或微粒催化转换器，针对燃烧产生的微粒进行处理。

    该人士表示，中国重汽的国Ⅳ重卡主要采用高压共轨和SCR技术。目前，中国重汽的国Ⅳ重卡主要有HOWO T7H、HOWO T5G、SITRAK C7H、SITRAK C5H等车型。日前，中国重汽的金王子国Ⅳ重卡已经批量下线。