澳大利亚汽车产业规模小成本高

    据澳《金融评论报》报道，澳生产力委员会公布的审查暂定报告中指出，以国际标准来看，澳本土汽车产业规模相当小，需要大幅降低成本基础，才能在竞争日益激烈的全球市场中存活下来。

    该委员会估计，按当前货币价值来换算，澳汽车产业在1997年至2012年期间从澳洲各级政府处得到的资金约为300亿元。

    该委员会的首席专员伍兹（Mike Woods）表示：“国内汽车行业在降低制造成本方面一直存在压力，企业也纷纷把产地转向了成本更低、需求更多的地区。”

    澳生产力委员会研究发现，一家汽车厂的最低有效规模为年产量约20万至30万辆，但澳洲三大厂家的产量加起来才20万辆左右。报告还指出，澳洲每小时劳工工资要比其他竞争国的工资水平都要高。

    伍兹表示：“过去十年里，美国、欧盟核心成员国及日本在全球汽车产量中的占比从67%锐减到了40%，与此同时，中国产量却从2000年的200万辆激增至2012年全球份额达24%的1900万辆。”

    伍兹认为：“产量少是澳本土汽车产业的重大难题，但不是唯一问题。”

    报告显示，澳汽车制造业的雇员数量在制造业全行业中的占比，还不到5%。

    澳大利亚联盟党在大选前就计划委托生产力委员会开展审查。此次暂定报告的焦点在于全球汽车制造市场的状况，预计3月出炉的最终报告则会包括更广层面的建议，即政府在试图保留该产业时应当扮演何种角色。