东风与沃尔沃卡车将签合资协议

筹谋多时的东风沃尔沃合资项目，近日正式揭开面纱。南方日报记者从东风公司了解到，1月27日，东风汽车集团股份有限公司将在北京举行重大战略发布仪式，仪式上其将与沃尔沃签订商用车合资协议。双方将组建合资公司生产销售中重型卡车。

商用车也绕不开对外合资

据了解，东风沃尔沃合资公司将落户东风商用车发源地湖北十堰。在该合资项目中，东风与沃尔沃集团的占股比例将为55∶45，东风为控股大股东。根据协议，沃尔沃卡车输出技术和标准，东风商用车负责提供制造能力。

目前东风商用车公司归属于东风和日产的合资公司东风汽车有限公司中。预计随着东风沃尔沃项目的敲定，东风将会把商用车板块从东风有限剥离，以实现和沃尔沃的深入合作发展。

据东风公司发布的数据，2012年，东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆，在行业持续低迷考验中，继续保持国内领先水平，中、重卡销量连续9年行业第一。汽车分析师崔东树认为，东风虽然是国内商用车行业的领先企业，但在进一步的技术升级及国际化过程中，仍然绕不开合资这一环节。“合资才能够快速补课。”

近年来，中国重汽和德国曼、北汽福田和戴姆勒、江淮和纳威司达也均实现合资。在乘用车行业之后，商用车行业也正掀起合资潮。

东风迅猛推进新国际合作

对于沃尔沃来说，也需要和东风的合资来克服在中国市场水土不服的问题，包括产品成本过高而难以适应市场竞争。沃尔沃集团进入中国市场已经长达20年，2003年还曾和中国合资，但以失败告终。2008年金融危机之后，中国市场对于沃尔沃的重要性更为凸显。目前，中国已经成为沃尔沃集团全球第三大独立市场。2006年，中国市场的销售额还仅占沃尔沃集团全球销售总额的1%，而2011年已快速提升至7.4%。

开展全新的国际合作业务，也成为东风正在推进的战略。去年，东风公司与德国格特拉克公司、德国史密斯公司在变速箱和挂车领域开展战略合作，通过收购瑞典T公司建立公司首个海外研发基地，对外合作由此开始向掌控关键技术和关键资源方向发展。在和沃尔沃签约合资后，东风还将展开乘用车新合资项目东风雷诺。