重卡经销商2013不求高增长

2013年已经进入到1月下旬，经历了2012年的惨淡销售后，经销商在各企业年会中都得到了行业将会积极发展的“正能量”信息，而在近期记者的了解中发现虽有正能量，但多数经销商对于2013年全年取得重大突破信心不足，多数以追赶2011年销售成绩为年度目标。

记者选取了了解过程中五家具有代表性的经销商，分别是：南京岩鑫豪运重卡销售中心，中国重汽南京地区经销商，主要以卡车批发业务为主；沧州市北方汽车销售服务有限公司，联合卡车沧州总代理；连云港华泰汽车贸易有限公司，福田戴姆勒欧曼卡车经销商；淄博福来德汽车销售服务有限公司，福田戴姆勒欧曼经销商；重庆武强汽车销售有限公司，红岩、陕汽、等多品牌经营。

经销商年初忙于布网 为全年打基础

经历了2012年的产业阵痛，经销商群体中处于销售基础层面的二级经销商或分销点成为受冲击最严重的一部分。而布局好分销网络也成为大型经销商在2013年初要迈过的第一道门槛。

据南京岩鑫豪运重卡销售中心（简称“南京岩鑫”）总经理田荣介绍，公司作为中国重汽在南京的一级经销商业务模式主要以卡车批发为主，2011年销量超过1200台，而去年销量仅为800台。在2013年公司将拓展二级网络，以及加大零售投入作为首要任务，以期待为全年打造一个好基础。

位于沧州市北方汽车销售服务有限公司（简称“北方汽销”，联合卡车沧州总代理）与南京岩鑫的情况相类似，但又有不同之处。据总经理赵砚林介绍，自2010年北方汽销开始做联合卡车的沧州总代理，经过三年的辛苦建设新的品牌已经在沧州打开市场，2013年的第一项重点工作就是要设立至少三个联合卡车分销点，并鼓励分销点开拓自己的销售网络。

除此外，北方汽销经营的东风、解放等卡车品牌在沧州的年销量也排在前列。而在开年之初为一个新品牌打基础更多出于企业在当地发展的长远考虑。

而对于淄博福来德汽车销售服务有限公司徐福坤来讲，旗下多家公司的多品牌经营模式让她在2012年弱市中未受到太多冲击，其2013年的开年工作目标是争取拿下与陕汽的二级经销权，为2013年的整体发展奠定一个好基础。

目标不求高增长 稳健销售是重点

2011年的高销售让多数经销商在2012年增加了库存量，而这一举措却使得经销商饱受苦恼，业绩压力过大、流动资金被占用、新产品层出导致旧品销售进入死循环……吃过苦记得痛，2013年经销商们给自己定下的年度目标显得相对保守。

连云港华泰汽车贸易有限公司李明星对2013年的重卡形式依旧不太乐观。“虽然欧曼年会上企业预测全年会有10%的增长，但我觉得目前还是保守一些好，从一月销量上看，市场并没有太大的好转，在2013年跟着欧曼的战略思路走，重点攻克欧曼GTL与平板车的市场。”李明星这样对自己做了判断，而对于2013年的业绩目标他并没有直接透露，称肯定要比2012年好，但具体好到什么程度还不好说。

来自于重庆武强汽车销售有限公司的刘经理同样也表达出对2013年实现突破的保守看法，他觉得全年能够达到10%-15%的增长就很不错。

“南京岩鑫在2013年的销售目标也不高，我们只希望能够通过加大薄弱环节建设、巩固优势渠道争取能够达到2011年的水平”，除此田荣还向记者讲到“2012年市场环境太差了，在2013年使企业销售回到正常水平，稳健销售是重点。”