国内车商纷纷挖海外设计师“掠阵”

日前据海外媒体报道，奇瑞汽车将聘用保时捷前设计师哈坎·赛拉格鲁，由其改进并提高该公司的产品外观造型设计水平。赛拉格鲁将在奇瑞上海设计基地工作，领导一支30人的设计团队，为奇瑞设计各类车型。

目前，奇瑞的销量主力车型为低成本QQ微型轿车，但塞拉格鲁表示，奇瑞并不只有QQ车型，他和他的团队将改变人们对奇瑞的认识，该公司正在对自己进行重新定位，奇瑞将立足于品牌价值、自主设计以及得到客户的认可。这将是他要去做的。

哈坎·赛拉格鲁毕业于美国帕萨迪纳艺术设计中心学院，专业为交通工具设计。他最早工作于福特集团科隆办公室，参与设计福特福克斯和蒙迪欧车型。他在保时捷公司工作了15年，负责保时捷车型的外观设计工作，涉及车型有保时捷918 Spyder、Boxster、Cayman等。他于去年10月加入奇瑞集团，担任设计部主任。

北京汽车集团去年雇用设计师莱昂纳多·菲奥拉万蒂为其首席设计师，前沃尔沃首席设计师皮特·霍博瑞加盟了浙江吉利集团，担任高级副总裁，主管设计工作。中国最大的SUV厂商，长城汽车也于2011年签约奔驰前设计师担任设计部门主管。华晨汽车在去年5月25日也宣布，正式聘用意大利汽车设计师Dimitri VicedoMINI 担任设计总监。在加入华晨之前，Vicedomini曾是意大利汽车设计工作室宾尼法瑞纳的设计师，至今为止已拥有15年的汽车设计经验。

汽车咨询公司北京分部总裁，比尔·罗素认为，知名设计师将能为中国的汽车厂商带来更好的影响，但中国车企需要花很长时间去和这些外国设计师进行磨合，这样才能为企业自身带来良好的效益。

在中国汽车企业中，奇瑞公司是最先雇佣外国设计师帮助其进行造型和品牌标识设计的公司。奇瑞欲借此从国外汽车厂商，向通用汽车和大众汽车手中抢夺市场份额。据悉，几家国内厂商纷纷从海外“挖角”设计师一事，不仅可以帮助品牌改变车型设计理念，也可以提升品牌形象。