代表：可“松绑”低速纯电汽车生产

温家宝总理在政府工作报告提出，要以扩大国内市场应用为重点，推动战略性新兴产业健康发展。全国人大代表、揭阳市化工新材料协会会长李林楷建言，大力支持小型、低速、短距离纯电动汽车的发展，允许非汽车制造企业按国家标准生产该类汽车。同时，应在全国推广电动汽车示范城市的成果和优惠政策。

李林楷坦言，电动汽车发展有点“雷声大、雨点小”，原因有三：一是汽车制造企业面临传统汽车产业发展的压力，无暇集中精力于电动汽车产业的发展；二是与传统汽车相同的高指标发展的技术路线，阻碍了小型、低速、短距离纯电动汽车产业发展的技术路线；三是实施传统汽车的运营模式，无法适应电动汽车特性的要求。

他表示，汽车的主要功能是代步，是解决上下班和办事需要的，跑长途毕竟是少数，不要用传统汽车的观念来要求刚刚起步的电动汽车。他建议，国家应大力推动节能环保的小型、低速、短距离的纯电动汽车发展。这类车能源利用效率高，使用成本低，经济性能好。国家可以制定技术标准，按标准要求进行规范考核。凡是符合国家标准要求的车辆，就应允许上牌、上路运行。

李林楷说，国家应该允许非汽车制造企业按国标生产小型电动车。传统车企不愿生产，但有些些非汽车制造企业愿意。国家应该考虑适当“松绑”，给这类企业发展空间。

他表示，国家“十城千辆”节能与新能源汽车推广应用示范城市的第一阶段任务，已于2012年结束。有部分城市找到了自我发展的机制，示范效果较好，可向全国推广。

李林楷说，国家已将推广应用混合动力电动客车的示范推向全国，其实，纯电动不论在使用成本，还是在环境保护方面都更有效益。他建议，国家将各种纯电动汽车的示范成果和优惠政策及时向全国推广。