中国车市亟待建立消费评价体系

继美国《消费者报告》发布2012年美国消费者心目中最具价值排行榜后，JD Power日前发布了2013年度车辆可靠性调查报告，分别为广大消费者提出了客观的消费指导建议。作为发达国家汽车评价体系中两个极具权威性的榜单，上述两个调查不但直接反映了目前汽车市场的格局，更重要的是，这种以消费者满意度为首要标准的评价体系，有效促进了汽车市场的健康发展。

反观国内，连续四年成为全球最大汽车消费市场，持续的高速发展带来了各种评比和颁奖的繁荣。但从目前来看，这些汽车评奖无论从评比标准还是榜单影响力上，都似乎还无法与国外的很多评比相提并论。

美国《消费者报告》杂志是一家由非盈利性消费者组织协会，从1936年开始出版发行的杂志，针对汽车、电脑、生活用品和各种品牌产品做出无偏见的调查。其发布的内容从不看任何企业的“脸色”行事，只把对消费品评估报告的信誉放在第一位。美国市场上类似的评比调查由于发布内容的客观性和公正性，正在影响着美国的消费文化，并且逐渐被全世界认可。

对于上榜企业而言，赢得消费者信任必然在市场表现上风生水起。以丰田汽车为例，该公司旗下的五款产品在2012年美国消费者心目中最具价值排行榜TOP10上占据了半壁江山。反观市场表现，丰田2012年在北美市场的销量为208.25万辆，同比增长达26.6%，这一成绩的取得，距在美国大规模召回事件仅过去两年多时间。与此同时，虽然饱受召回、日本大地震以及泰国洪灾等不利因素的影响，丰田能够迅速崛起，时隔一年后重夺全球销量冠军，很多人都认为这与消费者的信任和支持密不可分。

发达国家汽车消费者的成熟、汽车消费评价体系的成熟，不但督促企业实现自我完善，更推进了汽车市场的健康发展。这种成熟，不隐丑，不弃美。

回归到国内汽车市场，如何由大到强已成为汽车界共同的研讨课题。

强，就意味着成熟，市场环境、企业和消费者都变得成熟。但以目前的情况来看，中国似乎离“世界第一”还有不小的差距。其中一点，无疑就是消费评价体系还不成熟。这个体系要以事实为依据，要经得起今天推敲，经得起检验。这个体系既监督企业的行为，也指导消费者的行为；既保护消费者的利益，又维护汽车企业的信誉。

中国汽车工业协会秘书长董扬曾谈到：“销售数据不是最重要的，重要的是产品质量好，对消费者有诚信。”作为汽车消费大国，中国正是因为市场销量的不断增长而暴露出诸多问题，全社会比以往任何时候更呼唤和需要权威。

从目前来看，这种“权威”恰恰缺少一个客观、公正的汽车消费评价体系来支撑。大家都希望通过这种评价体系的建立与完善，推动中国汽车产业发展，从单纯的销量增长向成熟理性发展过渡，引导汽车企业更为注重企业社会形象及责任，提高消费者在汽车市场中的话语权。

需要指出的是，构建成熟的汽车消费评价体系，并非一朝一夕可成，也并非因一人一事可得。政府、机构、企业、消费者，需要一起努力，需要从现在开始。