领导坐国产车是惯例 中国车或迎来春天

刚刚结束的“两会”上，习近平总书记的一句“做外国车观感不好”似乎给了自主品牌更坚定的信心。腾讯汽车还特别针对此事做了专题报道，可以预想自主品牌今后的路会越来越平坦，至少现在的信息显示是这样的。

先不说国家政策方针的制定，就中国自主汽车品牌的发展，在经历了30年的发展之后，消费者用车理念正在逐步发生改变，中国汽车产业格局也正在朝着良性的方向发展，由此SUV汽车网认为：中国自主汽车品牌发展正当时。

在“两会”关于公务车采购的修订案中，其标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准为2.5升、35万元，副部级官员2.5升、30万元；普通公务用车限定在1.8升排量及16万元以内。

从力度上看似乎并没有很大改观，但从姿态上看，这个标准的跨越有利于广大老百姓从心理更好接受。但实际效果如何，我们选择相信习总书记。

北汽集团、长安汽车集团负责政府采购的相关人士都确认了此消息：“政府已要求中直机关、事业单位按照这一新的采购标准执行。”

事实上，公务车采购目录公布以后，业内曾出现过质疑，有经济学人士提出“公务车采购自主品牌”违反WTO相关规定。对自主汽车不看好。

回顾去年底，习总书记曾在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要改坐自主品牌汽车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

今年大家看到了中央坚决的态度：坐自主品牌的公务车是全世界的惯例。