乌克兰欲提高进口车关税

为了提振本国汽车产业，乌克兰计划从4月13日起提高外国汽车进口关税，根据汽车发动机排量不同，在现有关税基础上增加6.46%至12.95%的特别关税，为期三年。根据新规定，排量为1.0至1.5升的进口汽车价格将增加7.8%，排量1.5至2.2升的汽车价格将增加15.6%。

乌克兰AUTO-Consulting汽车分析公司总裁Oleg Omelnitsky指出，从短期而言，中国品牌汽车在乌克兰市场销量可能骤降，原因是乌克兰关税主要影响的乘用车发动机排量在1000至2200 cc之间，而乌克兰市场进口自中国的汽车产品主要排量都分布于该区间。这意味着乌克兰进口车经销商将被迫提价，从而伤及市场需求。

不过Omelnitsky强调称，倘若中国车企在新政策的压力下在乌克兰建厂，则有可能转变为有利局面。其表示：“如果中国车企决定在乌克兰生产汽车，则将获得一个巨大的市场，包括乌克兰当地市场、俄罗斯、独联体国家乃至欧盟和其他同乌克兰签订自由贸易协定的地区。”

在Omelnitsky看来，新税率尚不足以鼓励制造商在乌克兰建厂，因而政府正在考虑新的刺激政策为汽车产业吸引投资。

Omelnitsky透露称：“征收特殊税费的决定只是第一步。根据经济发展和贸易部大会的整体意向，官方计划采取一系列刺激措施和政策，促进车企在乌克兰建造和生产汽车。”但Omelnitsky并没有给出细节信息。

乌克兰汽车行业协会数据显示，2012年，乌克兰汽车销量约为23.7万辆，其中进口车占主导，达20.5万辆。受进口车销售冲击，去年乌克兰汽车产量大幅下降27.1%，至7.6万辆。

2009年，中国车企在乌克兰市场总销量为1.47万辆，2010年降低至1.3万辆，2011年进一步降至1.24万辆。但从2012年开始，中国车企在乌销量大幅提升，主要是吉利汽车带动，该车企去年在乌克兰的销量从6449辆同比增长87.6%，至1.2099万辆，几近翻倍。

此外，奇瑞去年在乌克兰销量从4374辆同比下滑19.5%，至3519辆。

Omelnitsky表示，乌克兰希望发展其汽车行业，生产现代化车辆；政府的规划必须在海外技术支持下才能得以贯彻落实，因而乌克兰政府积极吸引海外车企，尤其是中国车企，希望这些公司在乌克兰建厂。