合工大攻克汽车尾气排放治理难题

近日，记者从合肥工业大学了解到，该校机械与汽车工程学院刘屹教授及其科研团队，经过多年科技攻关，成功研制出拥有完全自主产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF，可降低汽车排放主要污染物达95%以上。安徽省科技厅组织了对该成果的鉴定会，专家组一致同意项目通过鉴定。

据统计，2011年，我国机动车颗粒物PM排放总量为62.1万吨，其中柴油车颗粒物排放量达到85.4%。该项技术清除柴油机尾气排放中的颗粒物（PM2.5）效果显著，成功地攻克了汽车尾气排放治理难题。该技术具有再生自动控制、对燃油品质无要求、对发动机工作没有任何影响、使用维护简单等优点。

“就像在汽车排气管上戴了一个‘口罩’，将污染气体过滤后排出。”据刘屹教授介绍，该项目使用主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车排气系统进行改造，过滤捕集尾气中的颗粒物。当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后，通过特殊设计的再生设备，将捕集到的颗粒物氧化，生成二氧化碳排出，使捕集器可以一直循循环使用，从而达到长期有效的清除尾气中颗粒物排放的目的。采用该技术后，汽车尾气噪声明显降低，行驶时冒黑烟的现象消失。

据测算，如果仅仅对安徽省公交系统中“国Ⅲ”排放标准以下的“黄标车”进行排放净化改造，每年即可减排颗粒污染物近千吨。目前，该技术已经在安徽省阜阳市和池州市公交公司、常柴股份等企业得到应用，今年还将推广到合肥等地的公交企业。