电动汽车“路考”过关

北京市新能源汽车发展促进中心和《中国汽车报》等单位，日前共同组织了为期一个月的“电动北京”活动，北汽E150、长安E30、比亚迪E6等已经量产的电动汽车产品，作为测试车型参与了在多种路况下的试用和测试。据主办方介绍，此次活动根据消费者最关心的“续航里程”、“驾驶安全稳定性”等核心问题制定了实测方案。

4月2日，“电动北京”测试小组召开了“实测数据新闻发布会”，向外界公布了为期一个月的试用与测试结果。主办方称，经过了长达一个月的不间断测试，上述三款产品在测试阶段均表现出良好的稳定性。消费者最关心的“续航里程”问题，是一直困扰电动汽车生产厂商将其量产化的大问题，而通过此次实测活动，上述三款产品的“续航里程”在不同拥堵路况下均超过了100km，足以满足一般消费者的日常出行。此外，在加速测试部分，三款电动车都做到了瞬间提速至120km的水平，而且以这一速度行驶，其操控性、平稳性表现良好。

电动车最具优势的是在节能减排方面，实测结果显示，电动车和燃油车的百公里花费相差8.5倍。据悉，三辆电动汽车百公里平均花费8.3元，而同级别燃油车百公里平均花费超出了70元。在排放方面，主办方给出了一组对比数据，其中一段距离为54.2公里的市内路面，普通燃油车跑完全程至少要向大气中排放54.2克一氧化碳、3.252克氮氧化物、243.9毫克PM颗粒物等各类污染物，而电动汽车的排放为零。

鉴于电动汽车在节能排放上的突出优势，以及在续航里程、驾驶安全性等方面的问题得到了很好的解决，北京市政府拟于近期正式出台新能源汽车消费补贴政策。其中，电动汽车可享受最高12万元的优惠，并免摇号获得车牌。同时，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明还表示，2013年，北京市将新增新能源汽车5千辆，并新建6千个充电桩。