4月全国乘用车产销环比普降

新华信5月月初汽车市场研讨视频会议近日在北京召开。根据会议内容，4月份国内狭义乘用车和广义乘用车产销环比均出现下降。

4月乘用车环比降 同比升

据统计，4月份国内广义乘用车产量为148.6416万辆，环比下降9.6%，同比增加14.7%；同期广义乘用车实现销售134.19万辆，环比下降8%，同比增加16.6%。

1-4月，国内广义乘用车共完成生产584.9385万辆，与去年同期相比增加15.9%；同期该类型车的累计销量为555.137万辆，同比增幅为18.6%。

4月狭义乘用车生产商中，产量排名前三位的分别是上海通用、一汽-大众和上海大众；同期销量排在前三位的分别是上海通用、上海大众和一汽-大众。

4月乘用车市场回顾

轮胎世界网编辑在会上获悉，3月底经销商库存增幅较多，4月第一周有清明节假期，因此工作日少，经销商进货量自然有所减少；第2-3周销量趋于正常，月末销量大幅增加。

据介绍，4月是二季度的第一个月份，一般厂家月底不压库存，以便减小经销商的库存压力。但一些企业利用“五一”假期进行设备维修、新产品调试或强制性休年假，假期会延长，经销商为了有足够的车卖，主动多进货，因此4月底经销商库存数略增也属正常。

此外，由于4月份众多新车上市或首发、上海车展效应、“五一”小长假免高速公路费等利好因素，月末销量较高是预料中的事。其中，日系车环比市场占有率增幅最大，超过1%，而内资企业环比市场占有率下降近3%，同比也呈负增长。

狭义乘用车前4个月的累计终端销量增速仍大于23%，据预测，如果没有调控，狭义乘用车市场今年可能净增200万辆。

专家看好5月乘用车市场

据悉，由于4月29-30日放假，很多新车在月末无法上牌，这一方面会影响4月份的终端销量，另一方面却会增大5月份的终端销量，也使统计的经销商库存增幅小于4月份。

5月份是今年第一个工作日和日历日同比一致的月份，共22个工作日和31个日历日，均比4月份多一天，专家由此推测，如没有特殊情况，该月份乘用车的销量应该与4月份差不多。

此外，“倒春寒”也使一部分车的购买推迟到5月份，车展效应的延续作用，也使市场热度能够维持一阵子，因此预计5月份狭义乘用车市场的同比增速也不低。