三段式“售后”经营提升车商竞争力

传统的汽车4S店营利是这样一种模式：新车销售或者新车销售带有二手车置换，然后就是售后、维修和配件。然而，这种模式随着历史的车轮往前走已经落后了。原来汽车4S店的售后主要分为三块：一是机修挣点工时；二是板喷，通过与事故车、停车场、保险公司联系把板喷业务做起来；三是配件，通过加加绿产生一些利润。

现在这三块业务该怎样去发展？在由中国汽车咨询中心网主办的“第四届中国汽车行业经销模式创新发展论坛”上，来自各方的专家就行业内最关心的经销模式进行了讨论和演讲。来自庞大集团的张学海给出了他的答案。

张学海认为现在汽车企业，尤其是4S店等汽车销售企业竞争的核心，一是品牌网络扩张，或者叫做网络下沉、品牌扩张，争地盘、抢人才。就是在好的销售区要建立起自己的销售网络，要争取厂家更多的品牌授权，然后就是争人才，因为现在专业人才越来越紧缺，市场发展得快，人员建设跟不上肯定发展就跟不上。

二是经营人才的竞争，大的集团相互之间挖人，或者通过猎头公司网罗人才现在已经成为一种时尚，当然，现在网络同经营人才的竞争也是日趋白热化。

三是售后服务手段，拥有更灵活的售后服务手段、更多样化的售后服务，在市场上才能更有竞争力。通过各种各样的售后服务手段来创造企业的一个综合性的营利模式。随着现在不断地发展，越来越重视到售后，越来越意识到多种营利模式、多样化的营利模式才更有竞争力。所有这些营利模式的建立基础是什么？就是要有一个忠诚的客户消费群体。

“所以，综合这几点，现在所有的汽车集团都在围绕这几点在做工作。其中核心就是售后。”张学海说道。