广州“松绑”限牌政策 下半年车市看好

“终于看到希望了。这个政策对于我们汽车经销商来说，是个利好消息，这种利好势头应该会在今年七八月份出现。相比去年6月份出台的广州市中小客车总量调控管理办法来说，5月25日发布的新的征求意见稿，相当于给车市‘松绑’了，有利于旧车置换，这些调整政策会刺激车市下半年的新车销售。”广州南菱汽车集团总经理马春欣告诉记者。

按照征求意见稿的时间披露，由于新的政策要在7月1日实施，所以车市当前的销售还没有转好的迹象，不过资本市场已经闻到了先机。作为广州市当地的汽车生产厂商，广汽集团则于昨日强势开盘，午后涨停，报收9.15元。

广汽乘用车有限公司人士对记者表示，广汽集团作为广州当地的生产企业，市场占有率肯定超过其他地方的汽车生产厂商，资本市场有反应不足为怪。尤其是修订后的草案，将现行政策中规定车主旧车换新车不能超过原有排气量标准放宽至2.5升排气量，这对于广汽丰田和广汽本田来说都是好消息，广汽丰田和广汽丰田的主力车型为凯美瑞和雅阁车型，这两款车型的主力排量也在2.0和2.4。

“去年的政策规定旧车换新，新车排量不得超过旧车，这不符合车主消费升级的需求，一些已购置低排量车辆的车主难以对旧车进行升级，不利于车主换车进行更新换代，不过新的征求意见稿里面还是蛮人性的，考虑到了现实。此外，意见稿里面还提到考虑推出郊区牌照，这也很人性化，也会刺激郊区有新的购车需求。”马春欣告诉记者。

除了放开旧车换新车标准范围，记者了解到，新的征求意见稿相对于去年6月份出台的《广州市中小客车总量调控管理办法》共有20处修订。主要修改内容包括：将节能车与新能源车区别开来，规定购买新能源车的不必申请指标即可直接上牌，而购买节能车的车主则仍需摇号申请车牌指标方可上牌；现行政策规定企业申请车牌指标的门槛条件之一，是在广州每年纳税满5万元，修订后的草案将其降至1万元等；企业申请指标数量取消“一年最多8个”限制，并不再封顶申请。

广东省汽车流通协会副秘书长郭焱玲告诉记者，其从广州市交通委员会获悉，广州市自去年6月份推出限牌政策到今年4月份，调控10个月以来，广州全市中小客车实际增长量为7.2万辆，目前保有量为176.6万辆，调控试行期月均增长仅为7200辆，调减了约14.5万辆中小客车的增长。

“去年限购后，我们集团下面不少经销店销量同期下滑明显。”马春欣表示。记者了解到，2011年，广州市汽车新增销量在24万辆左右，按照以往10%的轨迹增长，2012年广州市汽车销量应该在28万辆左右，实际上，广州市去年的销量还不足20万辆。