5月TOP30轿车销量投诉量对应点评

    中汽协的数据显示，5月国内乘用车生产141.97万辆，环比下降5.26%；销售139.69万辆，环比下降3.09%。中国汽车质量网的数据显示，5月份，共收到车主针对质量和服务问题的有效投诉信息2232宗，环比增长11.7%。

    数据看点

    销量前30的车型投诉量降三成

    尽管5月投诉量环比增长超过10%，但因为投诉相对集中在一两款并未上榜的其他车型，销量前30位车型的投诉量反而下降了约30%，大多数车型的投诉量都呈现下降态势。这种局面具有积极因素，但能否维持还有待观察。

    大众车型整体投诉量回落

    受今年“3·15”晚会影响，3、4月份大众各车型的投诉量达到高峰。5月份的数据显示，10个入围销量前30名的大众车型，除了奥迪A6L和A4L微增，其他车型均有不同程度的下降，特别是速腾和帕萨特，投诉量更是减少了50%。

    上海通用相关车型投诉数据偏高

    与大众车型相反，上海通用入围的4个车型中，有3个车型的投诉量都呈现上涨趋势。除了凯越，其他三个车型的投诉量近期一直保持在偏高的水准，应该引起厂家关注。

    自主品牌已经难觅踪影

    除了帝豪EC7，自主品牌在轿车市场的竞争力日渐式微，对于关心自主品牌成长的人们来说，这是令人不安的信号。当然，只要是性价比好、可靠性高的车型，什么品牌并不重要。不过，自主品牌需要更进一步努力是不争的事实。好消息是，EC7和另一个入围的QQ，在车主投诉方面表现稳定，值得信赖。