欧洲汽车股“时速”恐放缓
通过变换车道来避免交通拥挤或许不是最为安全的驾驶方法,但往往是有效果的。投资者最近把资金投入欧洲境况不佳的汽车股的速度确实并不慢。自今年年初以来,该板块上涨了11%,是欧元区斯托克600指数涨幅的两倍多。
不同寻常的是,这次落在后面的是德国汽车制造商,部分原因是国内市场疲软,部分原因则是中国对豪华汽车的需求不确定。相比之下,雷诺股价则一直全速前进,菲亚特紧随其后,这得益于市场关于菲亚特与克莱斯勒即将全面联盟的猜测。
至于基本面因素对于这轮上涨行情起到了多大作用,仍有待商榷。西欧4月份的月度汽车销量数据曾有所改善,当时该地区的汽车销量实现18个多月以来首次同比整体增长。但5月份的形势看上去变得再次悲观起来:贸易数据显示,在该地区5大市场中,有4个出现销量下滑。
大众近期继续将该地区列为“困难”,该公司公布,今年头5个月,大众品牌汽车销量下滑7%。确实,米其林的轮胎数据更为鼓舞人心(欧洲5月汽车轮胎销量同比持平)。但咨询公司艾睿铂正将其对2013年欧洲轻型汽车销量的预测从1790万辆下调至1750万辆。这比2007年的水平低出五分之一。
投资者可能不会关心欧洲汽车业究竟在何时触底——艾睿铂预测是在2013/2014年。投资汽车股,一直是投资欧洲周期性复苏的最便宜方式:该行业的2014
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