崔东树：不必急于唱空中国车市

   近日，唱空中国车市的论调再度泛起。瑞银亚太区汽车行业研究业务负责人表示，继2011年和2012年低速增长之后，预计今年中国汽车市场整体同比增幅大约为8.4%，乘用车为8.1%；但这一恢复性增长属于对过去两年的回补，2015或2016年开始将进入零增长期，或将长达十年之久。

   “唱空论”主要来自对道路基础设施日益满载的担忧。据介绍，目前中国汽车保有量约8000万辆，按每年2000万辆的销量计算，三到四年后中国汽车总保有量将翻倍，但中国城市的基建速度扩张有限，同一时期内城市道路预期仅能增长10%至20%，诸多城市将难以容纳汽车数量高速增长。这一情况也将引起车企在华产能利用率下滑，不利于车企的积极性。

   “这在资源约束情况下似乎是有一定道理的，但我完全不认同。我认为，不必急于唱空中国车市。” 乘联会分析师崔东树认为，国内车市的新购需求仍很强，换购需求也是刚性的。随着拥堵和私车开动率的不断下降，加之居民道路出行素质提升，道路的承载能力会有所改善。而且中国的二三线城市的房产已经有过剩苗头，居民改善住房后的购车需求也是较旺的。而优势企业集团的产业链利润仍将持续增长，结构性增长机会仍会很大。