汽车用铝增加或成必然趋势

    轻量、节能、环保成为国际汽车工业研究的主题，铝制车身可减轻汽车重量，对环保大有益处。随着世界汽车轻量化进程的加快，汽车市场竞争国际化日趋激烈，汽车用铝增加或成必然趋势。

    法拉利599继任者放弃碳纤维改用铝合金车身

    2013年3月，意大利-法拉利599继任者量产车型为降低制造成本，以获得更好的动力性能表现，车身放弃碳纤维材质车身改用全铝合金车身结构，释放汽车用铝新信号。

    奔驰SLC采用铝合金车身框架

    德国-奔驰SLC以铝合金打造车身框架，2015年投放市场，整车重量预计只有1550千克，进而让动力性能得到更好的发挥。

    上海通用-雪佛兰迈锐宝大量采用铝部件

    上海通用汽车为进一步降低汽车头部重量，雪佛兰迈锐宝前引擎盖采用铝合金板材，比钢板减重45%，迈锐宝操控性大大提升。

    晟通驾银色战车笑傲国际铝展

    2013年7月，晟通汽车公司驾国内首台全铝合金顶开厢式运输半挂车笑傲上海国际铝展，预示着国内物流用车轻量化时代开启，成为铝行业产品终端化的研发典型。

    铝材汽车轻量、节能，将引领未来汽车制造业潮流，结合铝行业转型升级的大趋势，2013年下半年或许还会有重头戏登台。