PSA提两方案欲联盟东风
据法国《回声报》日前的报道,标致雪铁龙集团(下称“PSA”)为了摆脱亏损困境、扩大国际业务,PSA正在考虑和中国东风汽车集团建立资本合作关系,并且已经聘请了两家银行担任与东风汽车进行资本合作计划的顾问。
不过,正因为现在PSA有通用汽车这一大股东存在,PSA与东风汽车能否成功进行资本联盟还未可知。而之前有传闻称中国东风汽车集团或将收购PSA集团30%股权,尚未得到双方的证实。
两手方案准备
作为PSA的第二大股东,PSA不可能愿意失去通用汽车这一重要盟友,但是欧洲市场萎靡不振,中国市场对于去年亏损50.1亿欧元的PSA来说,又有着不可言喻的重要性。上述报道称,为了增强标致雪铁龙的国际业务表现,同时保持和通用汽车现有的联盟,PSA提出两项可供选择的方案。
方案之一是东风集团直接通过增资持有PSA股权,不过该方案可能导致通用汽车不悦。另一项方案则是建立与东风汽车的合资企业,并明确划分东风与通用的市场区域:东风和PSA的合资企业,专门集中于新兴市场,通用的重点则在于欧洲市场。
不过,外媒认为PSA会更重视与通用汽车的联盟。9月20日路透社发表评论文章称:“如果最后变成必须在通用和中资之间作抉择,标致应该是偏向选择西方而非东方。”2012年2月29日,PSA和通用汽车结盟,通用斥资3亿欧元(约合4.32亿美元)收购了标致雪铁龙大约7%的股份。
30%股权一说未获证实
早在今年6月便有传闻称PSA目前最大股东标致家族(拥有PSA集团25.4%的股权和38.1%的表决股权)有可能放弃公司的控制权,中国东风汽车集团或将收购PSA集团30%股权。不过,传闻并未得到双方的证实。
如果能牵手强大的东风当然对于PSA来说再好不过。PSA已经连年巨亏,其中生产和销售集中于欧洲是主要问题,PSA营收仍有超过2/3来自欧洲,而欧洲是全球当前最疲弱的汽车市场。因此,现在PSA格外看中新兴市场,尤其是中国市场,以解决这一致命的结构性弱点。
根据PSA公布的2012年财报,其全球销量下滑16.5%至296.5万辆。
日前,东风汽车集团相关人士表示:“公司关注到了媒体报道,但不发表评论。”
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