美系领衔布局中国SUV市场

据《美国汽车新闻》日前报道，以美国底特律三巨头为代表，外资车企扩充在华产品阵容的重点逐渐从轿车转向SUV。

美系车在华扩充SUV阵容

《美国汽车新闻》称，有中国经销商表示，在第一辆雪佛兰创酷（TRAX）小型跨界SUV抵达其经销店之前，消费者的电话就已经铺天盖地而来。

该经销商表示：“他们希望了解创酷何时发售。中国消费者认为SUV具备运动性，更时尚、更富有朝气。”

SUV在美国市场爆发十年之后，又开始在中国大热。SUV和跨界车将很快取代轿车，成为最受欢迎的细分市场，底特律三巨头就是很好的预兆。

通用汽车、福特和克莱斯勒21世纪初通过北美的SUV大爆发赚得盆满钵满，如今又着眼在华重新上演这一幕。

从北京车展透视

上周北京车展上，通用汽车发布了创酷（TRAX）小型SUV，并表示未来五年内，旗下七大品牌将在华增添10款SUV。福特汽车展出了Everest非承载式4×4概念SUV，以及林肯MKX跨界概念车。福特新SUV将很快加入目前的四款SUV产品序列（翼博、翼虎、锐界和探险者）。

克莱斯勒集团也宣布将在中国重新投产Jeep，并将联合广汽集团，从明年年底开始生产三款Jeep车型。

北京吉普公司是首家中外合资车企，但在戴姆勒与克莱斯勒分家后，被戴姆勒接手并更改了发展重点。

SUV正在吞噬中级轿车的市场，并挤占后者成为拥有社会地位的新象征。

根据Auto Foresight公司数据，2000年，SUV仅占中国4%的市场份额，D级轿车——通常由司机驾驶，为公司高管和政府官员配备——占据47%。2013年，SUV市场份额已上升至19%，而D级车只有15%。

通用汽车预测称，到2020年，中国市场SUV年销量将达到700万辆，约为当前规模的3倍。通用汽车总裁丹·阿曼表示：“去年，超过60%的首次购车者选择了SUV。”

随着越来越多的中国人准备替换或者购置第二辆车，SUV也更多地成为选择。通用汽车认为，到2020年，三分之二的市场销量将是替换或者二次购车，远超过目前30%的比例。

通用中国总裁钱惠康指出：“这一变化可能催生更多对不同车身类型的需求，包括SUV。我们正在充分利用这一点。”

在创酷之后，通用汽车还将于年内发布一款别克品牌的中级跨界SUV（可能被命名为昂科讯）。

得益于SUV和跨界车需求增长，福特2013年在华销量迅速攀升49%，超过丰田位列外资车企销量排行第五位。相形之下，中国乘用车市场整体涨幅为16%。

福特和林肯品牌全球营销和销售总监Jim Farley表示：“在SUV领域拥有专长，是我们的增长速度快于整体市场的原因之一。我们已经占据中国SUV市场8%的份额，这比福特在华总市场份额高出一倍。”

Everest SUV由福特亚太研发团队打造，该团队负责人Trevor Worthington宣称，中国消费者未来对户外出游的热情将大为增长，尤其是在交通拥堵的大城市，需要外出进行精神放松，而该车正是为户外运动细分市场打造的。他认为：“四驱俱乐部成员的数量将飙升，人们希望从汽车身上找到自由。”

美系车企并非孤例

这届北京车展是一场跨界SUV发布的嘉年华。雷克萨斯引入了NX紧凑型跨界SUV。奥迪首发TT Offroad Concept概念车。现代推出了ix25小型概念SUV。大众亮相了新款途锐。雪铁龙为中国量身打造了DS 6WR。虽非孤例，但SUV和跨界车是美系品牌的传统强项。

当前，通用汽车经销商销售的4款跨界SUV，占据总销量的15%，明显低于整体市场30%的份额。通用中国总裁钱惠康认为，现状很快就会改变：“随着11款新SUV加入，我们的市场份额增速应该超过市场平均水平，对此我非常乐观。”