比亚迪为发展新能源汽车配股筹巨资

比亚迪股份有限公司将配股筹集资金42.67亿港元用于新能源汽车的开发。

比亚迪25日晚间公告，以每股35港元的配售价配售1.219亿股新H股。配售股份相当于现有已发行7.931亿股H股的约15.37%，占已发行股份总数的约5.18%。配售股份约占经扩大已发行H股数目的约13.32%，占配售股份配发及发行后经扩大已发行股份总数的约4.92%。

35港元的配售价，较比亚迪5月23日收市价每股H股41.15港元折让约14.95%。

比亚迪在公告中称，配售所得款项净额拟作公司一般营运资金，支持业务发展。

比亚迪表示，新能源汽车是汽车行业发展的方向，新能源汽车替代传统汽车是行业发展的大势所趋。

至于新能源方面的布局，比亚迪表示，公司的战略是通过公交电动化和插电式混合动力模式，实现新能源汽车在公交市场和私家车市场的应用。此外，铁电池作为新能源汽车的核心技术所在和关键组成部分，虽然目前集团拥有的1.6GWH铁电池产能可以满足今年需求，但难以满足未来集团新能源汽车高速增长带来的需求。未来铁电池产能的提高、新能源汽车的研发及市场推广，都需较大的投入。

比亚迪目前的主营业务，为包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及新能源业务。2013年汽车业务实现收入约人民币270.16亿元，同比增长9.62%；手机部件及组装业务实现收入约人民币198.68亿元，同比增长13.71%；二次充电电池及新能源业务实现收入约人民币53.23亿元，同比增长12.39%。

值得一提的是，2014年2月8日，财政部等四部委联合发布通知，纯电动和插电式混合动力乘用车2014年和2015年的补助标准，将在原政策基础上分别上调5%和10%，同时明确2015年政策到期之后，中央财政将继续给予补贴。

随着新能源车补贴力度的加大，比亚迪在年报中表示，将积极推进第二代双模电动汽车“秦”车型于全国范围的销售，加速新能源汽车于私家车市场的普及。未来集团将推出更多新能源汽车。另一方面，比亚迪与戴姆勒的合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（比亚迪戴姆勒）所研发的首款DENZA“腾势”纯电动轿车，将于2014年正式上市。