戴姆勒德国改变经营策略

据外媒报道，奔驰母公司戴姆勒集团正在考虑缩减其在德国的汽车销售部门规模，逐步结束电动车电池的生产，以加速实现其盈利目标。

5月21日，戴姆勒集团劳资联合委员会在声明中表示，其计划出售德国的36个销售网点（旗下员工共计1500人）。戴姆勒也正在考虑于2016年关闭在德国卡门茨的锂技术电池工厂，并寻求一个外部供应商。

戴姆勒首席执行官迪特蔡澈曾承诺，要提高奔驰汽车部门（包括Smart品牌）的营业利润率至10%，旨在超过宝马集团和奥迪等强大对手。

若利息及上税支出不计在内，奔驰第一季度盈利为7%。而宝马盈利为9.9 %，是世界上最大的豪华汽车制造商。而奥迪为10.1 %，在豪车销量榜上排名第二。

戴姆勒专注于汽车和卡车业务投资，而摒弃其它产业的资产。戴姆勒集团2013年出售了其在飞机制造商空中客车集团的股份，2014年3月同意向其合作伙伴劳斯莱斯公司转让其手中持有的一家发动机合资公司50%的股份。

据报道，2016年奔驰将推出Smart电动版微车，有可能采用LG电子公司生产的电池，而非戴姆勒自己的电池。戴姆勒发言人Hendrik Sackmann在一封答复提问的电子邮件中表示，“我们正致力于Li-Tec的未来定位，电池业务发展迅速，一切都依照Li-Tec的计划进行。”

戴姆勒从事零售方面的员工的工作依据协议维持到2017年底， 2015年年底之前经销权不转兑。据工作委员会表示，个体网站隶属于一个更大的经销商，可以以协议的方式解决。该汽车制造商计划巩固其经销地位，逐渐削减340个行政岗位。

戴姆勒在德国共有33家经销商，旗下共158家零售门店，雇员约15000人。