长城高层离职 或与业绩不佳有关

长城汽车旗下的哈弗SUV系列终端售价一向坚挺，鲜有优惠，而在临近年中收官冲刺阶段的6月份，长城汽车股份有限公司采取了出乎意料的官降策略，以价取量，并延续至今。但其最终结果也许并未能令领导层满意，7月28日，该公司发布公告称，同意黄勇辞去副总经理职务，并对组织机构做重大调整，原经营管理本部撤销，其相关职能划归人力资源本部、战略管理本部、财管中心。

有关资料显示，黄勇1992年加入该公司，系长城汽车的元老级人物，曾担任技术部部长、配套部部长、技术研究院副院长等职务，离任前负责长城汽车整车产品开发工作，从2006年3月至今，一直任该公司副总经理，任期到2017年5月8日结束。对于高管任期未满为何提前辞任一事，公告里并没有说明，但从该公司上半年的市场表现及哈弗H8车型因研发问题导致两度延期上市等近况，业内人士或许能找到一些答案。

长城董事长魏建军此前表示，今年上半年，长城汽车在销量、盈利方面都没有达到预期。刚刚发布的2015年中期业绩快报显示，该公司上半年营业收入371.15亿元，同比增长30.1%；净利润49.01亿元，同比增长23.96%。

看似说得过去的业绩，却难掩该公司突围转型高端SUV遇阻、主力SUV车型销量遇瓶颈、轿车皮卡产品已被边缘化、新能源汽车起步慢人一步等隐患。

在哈弗H8第一次上市时，长城以“仍存在许多问题，公司决定继续对其进行完善整改”为由发布公告，对哈弗H8“回炉”再造。3个多月后，二次上市仅仅19天，长城再度发布声明，H8延迟交付，宣称达不到高端品位绝不上市。魏建军曾在公开场合表示，哈弗H8的延迟上市，致使公司直接损失高达4、5亿元，间接损失或将更多。不少市场人士猜测，此次公司高管离职与此不无关系。