北京将对国Ⅰ国Ⅱ车实施限行

2017年2月15日起，北京将对全市及外埠的国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路（不含）以内道路工作日限行。

北京市环保局在11月21日宣布的这一区域限行举措，将涉及北京近40万辆国Ⅰ、国Ⅱ车，车龄基本都在10年以上。

北京市环保局给出这样一组数据：　

机动车排放贡献比例达31.1%，是北京市PM2.5的最大来源；

1辆国Ⅰ车排放相当于6辆国Ⅴ车，1辆国Ⅱ车排放相当于3辆国Ⅴ车；

北京市的国Ⅰ国Ⅱ标准车总量接近40万辆。

据介绍，北京市目前机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。

在细颗粒物（PM2.5）当地污染贡献中，北京全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上。

因此，机动车排放污染是北京当地PM2.5的最大来源。

资料显示，北京市分别于1999年、2002年、2005年、2008年、2013年执行机动车国Ⅰ至国Ⅴ排放标准，目前正在研究制定第六阶段车辆排放标准。

经过综合测算，在同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放，相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放，相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

北京市环保局副局长方力表示，国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车执行五环路（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。　　

在公布对国Ⅰ国Ⅱ限行政策的同时，北京市配套推出针对国Ⅰ国Ⅱ车的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》。

根据该方案，报废国Ⅰ国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。

其中，小型客车如在2017年6月底前淘汰，可获得10000至12000元不等的补助，如在2017年7月至12月底淘汰可获得8000至10000元不等的补助。　　

“也就是说，提早淘汰，可多得2000元政府补助。”据介绍，淘汰补贴政策从2016年12月1日开始，至2017年年底结束。