陈帆：在非洲构筑“轮胎王国”

陈帆，1974年生，渝北区人。2004年，他只身前往非洲大陆闯荡，凭着勤奋和毅力，在乌干达建起非洲唯一的摩托车轮胎生产工厂。

非洲，乌干达穆科诺。

“今天的生产计划安排下去了吗？”“原材料储备和发货情况怎么样？”

7月29日上午8时，陈帆和往常一样，早早地来到CC摩托车轮胎工厂，与相关部门负责人商议当天的工作计划。

CC摩托车轮胎工厂是非洲唯一的摩托车轮胎生产厂家，被当地人称为“轮胎王国”。

生产车间内，陈帆（右）正向当地官员介绍工厂发展的情况。

远赴非洲，闯出一片天

陈帆1994年从重庆商学院毕业，进入重庆南岸区国税局工作。

不到一年，不甘于“平平稳稳过日子”的陈帆，突然辞去这份让许多人羡慕的工作，前往广州，成为一名医药销售代表。

10年时间后，他如愿成为业内公认的精英人士，积累财富逾百万元。

2004年，陈帆再次辞职，前往有着“东非明珠”之称的乌干达。

他发现，当地摩托车保有量巨大，但产业链条却非常薄弱，各种配件几乎全部依赖进口。

摩托车配件生产，不正是重庆的强项吗？陈帆非常兴奋。

他立即飞回重庆，前往当地摩配市场，投入20万元，采购整整一个集装箱的配件，运往乌干达。

在人生地不熟的乌干达推销摩托车配件，困难多多，但他没有退缩。

两个月时间后，陈帆的利润额从零迅速上升到10万元。

通往非洲市场的“第一扇门”，顺利打开。

凭借敢拼敢闯的精神，陈帆的摩托车配件贸易越做越大。2012年，其配件进口量已占乌干达全国进口总量的50%。

把握机遇，建摩托轮胎厂

从2012年起，一批对手相继进入乌干达，竞争日趋激烈，摩托车配件销售利润大幅下滑。

陈帆深入分析发现，在摩托车配件市场竞争加剧的大背景下，实行本地化生产可以大幅提高竞争力。

基于此，他瞄准需求量大、技术难度较低的摩托车轮胎，决定在当地兴建一家摩托车轮胎生产工厂。

“起初，我觉得生产摩托轮胎不过是‘小菜一碟’。”陈帆说。

那时，他已经和国内多家轮胎生产厂家建立密切合作关系，自认为无论是在生产设备还是技术方面，都不会遇到问题。

但事与愿违，国内轮胎生产厂家无一愿意与其开展技术上的合作。

陈帆一时间陷入进退两难的困境中。

经多方努力，2013年，他和多名合伙人共同投资的CC摩托车轮胎工厂，在乌干达穆科诺动工兴建。

打造品牌，抢占乌干达市场逾九成份额

2015年4月，这家非洲唯一的摩托车轮胎生产厂正式投产，在当地引起广泛关注。

在工厂建设期间，陈帆跑遍国内众多轮胎生产工厂，高薪聘请一批技术人员。与此同时，他还提前培训了数百名当地工人。

该厂产品注册商标为“CC摩托车轮胎”。

从一开始，陈帆就下决心打造一个响当当的、在非洲具有较大影响力的品牌。

工厂投产后，他严把产品质量关，对于生产流程中每一个环节，都要求做到一丝不苟。

一年时间不到，“CC”品牌摩托车轮胎就占据乌干达93%的市场份额。

在肯尼亚和坦桑尼亚市场，其份额也上升到30%左右，年销售总额达500万美元（折合人民币3000多万元）。

目前，CC摩托车轮胎厂已推出80余种不同规格、型号的产品，被乌干达人称为“轮胎王国”。

其摩托车内胎生产标准，成为乌干达国家标准。