陈绪丰：自动调整臂是未来发展趋势

近几年，国内商用车交通事故频发，且死亡率高，商用车的安全性越来越受到重视。与商用车安全性密切相关的零部件--汽车制动间隙自动调整臂，也因此受到更多关注。

在2013第十五届上海车展现场，轮胎世界网编辑独家专访了隆中控股集团有限公司董事长陈绪丰，该公司目前是国内最大的自动调整臂生产商。

近年来，自动调整臂目前在中国市场发展很快，但现在国内只有推荐性标准，而没有强制性标准。“制度没跟上，自动调整臂想要在国内获得大发展就比较难。”陈绪丰略显无奈地说道。

据悉，在中国市场，生产自动调整臂的大大小小的企业大约有100多家，其中有些企业技术相对较弱，其设备、检验技术、标准等都比较低，产品售后问题也难以解决。

谈到此，陈绪丰不无自豪地告诉轮胎世界网编辑：“隆中控股现在已是国内自动调整臂行业的龙头企业，目前国内的行业标准就是我们公司制定的，公司的实验室也是国家实验室。”

截至去年年底，隆中控股的自动调整臂在国内客车市场的份额已达55%，在卡车市场占42%，预计今年年底将超过50%。

据了解，Haldex是全球最大的自动调整臂公司，也是隆中控股最初参照及模仿的对象。但到2009年，隆中控股在中国市场的占有率已超过Haldex，而这一突破性的成果，隆中控股仅花了7年时间。

隆中控股最初是以摩托车刹车盘起家，从2002年才开始做自动调整臂，目前其国内市场占有率已排在第一位。

2012年，隆中控股自动调整臂共销售62万套，中国市场销量达44万套；Haldex全球销量高达400多万套，但在中国仅销售38万套左右。陈绪丰告诉轮胎世界网编辑，隆中控股目前是以国内市场为主，但未来的目标市场是国外，今年已开始给沃尔沃商用车批量供货。

自动调整臂发展的最大障碍是什么？陈绪丰给出的答案是：成本增加。“手动调整臂会更便宜，若改为自动调整臂，平均每辆车的成本要增加400-600元。”

对于自动调整臂的发展前景，陈绪丰显得非常有信心：“从长远来看，自动调整臂是未来的发展趋势，因为手动调整臂的应用成本也在逐渐提高。”