张洪民：控制企业数量　市场更有发言权

摄影/王凌方

日前，山东省橡胶协会会长张洪民出席“第十届中国国际轮胎展”，轮胎世界网编辑借此机会对其进行了独家专访。

展会效果比数量更重要

轮胎世界网：国内各类轮胎橡胶展会数量众多，山东橡胶协会主办的青岛“国际轮胎展”，与同类展会相比优势有哪些？

张洪民：青岛国际轮胎展已有10年的历史，在业内已经具备一定的影响力。这个展会邀请国内外采购商来参会，以促成实际成交为目的，实际效果很好。此外，山东省是轮胎产销大省，青岛的地理位置优势明显，这些都是青岛轮胎展的优势。

目前来看，国内同类展会的数量确实比较多。希望未来能通过市场选择来调节展会数量，毕竟展会的竞争在实际效果而不在参观人数的多少。

市场调节比政府控制更有效

轮胎世界网：山东省是轮胎产销大省，数据显示，省内大小轮胎企业超过200家。很多人认为，轮胎企业数量过多，未来企业的兼并重组不可避免。您对此如何看待？

张洪民：企业太多是显而易见的，轮胎企业的合并重组也是不可避免的。

重组的方式有两种：一种是强强联合，目前来看，这种情况的可能性不大；第二种是优胜劣汰，这种可能性是最大的。山东省橡胶协会对此做过调研，大部分企业认为后者更符合市场发展规律，现阶段这种表现尚不明显。

跨国企业都经历了几十年甚至上百年的历史，而国内，以山东省为例，很多生产全钢子午胎企业的历史仅仅十几年，生产半钢轮胎企业的历史不超过10年。中国子午胎尚处起步发展阶段，与国外比还存在一定差距。

轮胎世界网：您去年曾提到过山东不再审批轮胎项目，但事实上新项目仍然不断在上，例如兖州项目，这是什么原因？

张洪民：民营企业会把一个大项目化成几个数额较小的项目，导致资金数额达不到报省政府审批的要求，因此，政府难以有效控制轮胎企业的数量。目前，山东省橡胶协会也对政府干预的效果产生怀疑。轮胎企业数量依靠市场自发来调节，或许会更有效。

据预测，未来一两年，轮胎的产能会超过市场的需求。山东省橡胶协会也提醒轮胎企业警惕产能过剩、产品同质化严重的问题。此外，高端轮胎产品生产能力不足，也是企业亟需解决的问题之一。

 轮胎出口格局不会改变

轮胎世界网：数据显示，山东省第一季度轮胎出口量下降明显，该省很多出口导向型企业转为内销为主，据称这是受欧盟轮胎“标签法”的影响。对此，您的看法是什么？中国轮胎的出口格局是否会因此发生变化？

张洪民：从去年的数据来看，山东省的轮胎出口增长已经明显下滑。据预测，今年山东轮胎的出口量有可能低于两位数增长。虽然美国“轮胎特保案”已经到期，但中国轮胎对其出口还处于恢复阶段。

而欧洲方面，除了受“标签法”影响外，本身市场需求下滑过快，也是中国出口量下滑的重要因素。数据显示，去年欧盟各种轮胎需求下滑近20%。虽然新兴市场增长很快，但是市场容量较小，因此，美国和欧盟仍然是中国轮胎最大的出口地区。

中国轮胎的性价比较高，在国际上的市场占有率还在不断提高，这也使得国内轮胎以出口为主导的格局不会发生变化。