万鑫轮胎：客户认可为最终目标

在“第十届中国国际轮胎展”上，轮胎世界网采访了山东万鑫轮胎有限公司副总经理田凯。

据田凯介绍，他3月底从“2013新加坡轮胎展”回国，便参加了国内的这次展览。“今年我们要参加很多展会，希望通过展会宣传企业和品牌。”

谈到自己的产品，田凯滔滔不绝：“国内客户对我们的产品比较满意，从目前的反馈数据来看，国内各地区‘三包返回率’不足百分之一，这也增添了我们走出国门的信心。”

田凯说，万鑫的生产设备皆从外国进口，并且定期会有国外知名大品牌专业技术团队，来公司进行技术指导。万鑫的产品质量均能达到欧盟、美国等地区的指标要求。

据了解，山东万鑫轮胎有限公司是由山东同济万鑫集团有限公司、山东万鑫建设公司、俄罗斯富盟集团共同投资成立的全钢载重子午线轮胎生产企业，成立仅2年左右。目前，二期项目在建，投产后子午线轮胎产能将达240万条。

在田凯看来，国内轮胎业的发展并不健康，市场竞争激烈。大多企业靠拼价格来扩大市场份额，这种方式只会不断压缩企业的生存空间，“恶性竞争带来的只是自我损耗，并且使国内产品与‘低端’画上等号。”

他认为，要想把企业做大做强，就必须要有自己的品牌，在业内树立良好的口碑，取得客户的认可是关键。

在谈及载重轮胎的发展方向时，田凯表示：“子午化、扁平化、无内胎化、宽胎化是载重胎的发展趋势。”

数据显示，欧洲无内胎载重子午线轮胎普及率达90%，而在国内，有内胎载重胎占市场份额的70%以上，无内胎化只有30%左右。田凯觉得，这主要是由于客户对真空胎认识不足所导致，所以产品宣传是关键。

据了解，轮胎无内胎化已经得到国家相关政策的支持，其中，特别提及加速普及载重轮胎的子午化和无内胎化。《轮胎产业政策》也提出了明确的改革方向：鼓励汽车企业装配新型轮胎产品，提高国产大型客车和载重车装配轮胎的子午化率，2015年基本实现装配轮胎子午化和无内胎化。那国内生产真空胎是否存在技术瓶颈？田凯表示，国内在生产技术上已经不存在障碍，目前来看，主要是产品的稳定性与国外技术相比还存在差距，而一旦生产规模上去，这个问题也会迎刃而解。因此，无内胎轮胎的普及，仅仅是个时间问题。