EVOX IMAGES:中国将迎来汽车虚拟营销

借日前上海国际车展之机，轮胎世界网独家专访了EVOX IMAGES首席执行官David Falstrup。这是一家来自美国的汽车图像虚拟互动企业，目前的主要业务是为汽车主机厂、经销商及其他媒体等提供汽车图片和互动影像产品。

最大客户群：汽车经销商

轮胎世界网：EVOX IMAGES是如何与汽车结缘的？

David：17年前，EVOX IMAGES诞生在美国的一个车库里。那时候，互联网刚刚兴起，大家几乎看不到什么希望，别人也都觉得我们做这个是疯了。结果，现在互联网成了汽车营销的最重要手段之一。

最开始，EVOX IMAGES与苹果公司合作，开创了360度环绕立体摄影技术——虚拟现实摄影。之前我们什么都拍，景观、建筑、时装等等。后来，本田汽车广告公司的一位主管找到我们，我们为本田奥德赛拍摄了一组车内的环绕照片，本田也由此成了我们的第一个汽车客户。他们把照片放到网站上，取得了很大的成功，其他汽车厂商纷至沓来，于是，我们决定从此只专注于汽车行业。

轮胎世界网：EVOX IMAGES的客户群是怎样定位的？

David：在专注于汽车后，微软找到我们，想让我们将环绕摄影技术用到每一款车上，为他们的汽车网站做图片。当时在美国，这一领域是空白的。我们便从最初的200款车型开始，在加利福尼亚州建造了摄影棚，使用了机器人相机。此后，消费者就可以在微软的汽车网站看到每一款车型的环绕效果、具体操作细节和车型之间的对比等。

原来以为公司的主要客户会是微软这种企业，后来发现实际上是汽车4S店。今天，我们为22000家经销商网站提供图片，成为最大的汽车摄影公司。

轮胎世界网：EVOX IMAGES为什么会受厂商和经销商欢迎？

David：当营销手段从文字发展到图片，到动态图像，再到互动环绕图像的时候，厂商会发现，跟客户情感上的沟通更紧密了。当用户在使用这种交互式的交流方式时，会觉得与产品间的联系更紧密。所以，环绕摄影成为众多车型重要的表现方式。

轮胎世界网：使用这种产品，客户的投入会很大吗？

David：目前，传统摄影用来拍摄内饰和视频，外观则全用电脑建模，我们有巨大的汽车模型库，包含美国市面销售的每一款车。我们的模型产量可以达到2200款/年。

这种批量化、规模化和标准化的生产程序，使得产品的价格并不高。而如果是其他厂家单纯就一款或几款车型进行模型开发，则耗资巨大。这也是我们的核心优势所在。

中国业务：从寻求合作开始

轮胎世界网：EVOX IMAGES 打算要进入中国，对下一步发展有何打算？

David：我们在中国的业务今年刚开始，计划在这里建立一个车型库，第一步要跟具有前瞻性的整车企业合作，以此引导规模更大或对市场变化反应较慢的企业。这也是在其他市场上验证过的方式。同时，我们要寻求有前瞻性眼光、有远见、想从激烈竞争中摆脱出来的公司，作为合资伙伴。总体来说，汽车经销商集团、门户网站、厂家这三类公司，比较可能成为我们的客户。

轮胎世界网：进入中国市场的主要障碍是什么？

David：在中国市场上目前尚没有太多经销商自身的网站，而在美国，经销商网站对销售的影响很大。不过，我相信这种营销方式将很快会变得很普及。

为什么这样说呢？在汽车行业的销售漏斗中，最上面是厂商，中间是第三方的汽车网站，最下端是经销商网站，当消费者走过漏斗决定买车的时候，是跟经销商打交道，因此经销商是非常重要的环节。

而且，决定权在消费者手里，如果消费者开始认可这种互动模式，那么经销商、厂商都会跟着改变。据我们调查，消费者了解产品时，对直观的互动图像比对文字有更大的兴趣，目前的问题是行业还没有顺应消费者的意愿。

轮胎世界网：EVOX IMAGES的卖点是什么？会不会涉及知识产权问题？因为毕竟相对于美国来说，中国对知识产权方面的保护稍微弱一些。

David：我们的品牌承诺是：全面）简易、震撼。目前也有一些厂家在用我们的这种技术，但是他们的车型较少，我们的优势则是把震撼的互动图像产品便捷地应用到每一款车型上。

关于知识产权问题，我们在进入中国前已考虑到这点，只能说比较尊重知识产权的主机厂、企业会是我们的首选客户，而且我们提供的不只是图片，还有互动式的影像产品，比较难被模仿。

轮胎世界网：您觉得未来的汽车营销会是怎样的发展趋势？

David：未来的趋势，一定是客户互动式的体验和虚拟展厅为主，而不再是传统的文字介绍。比如在北京王府井附近的奥迪城市展厅，就有这种虚拟展厅设计。但由于是单独开发的，他们应该花费了巨资，而如果使用我们的产品，则价格会大大降低。