王国梅：中国轮胎追求高品质才有出路

今年以来，受中国经济下行和美国“双反”影响，中国轮胎出口面临较大压力。在此情况下，中国轮胎出口的突破点在哪里？

近日，轮胎世界网采访了从事轮胎出口业务19年的资深外贸人士王国梅。她曾任玲珑轮胎股份有限公司副总经理，熟悉各国轮胎进口政策，并凭借多年的外贸出口经验，对轮胎产业未来的走势有独到的见解。

产能过剩没有控制住

轮胎世界网：中国轮胎业在2008年的时候也曾遇到过困难。在您看来，现在的情况与当时相比有哪些不同之处？

王国梅：2008年经济危机的时候，所有轮胎人的信心都曾被拉到谷底。但是，当年年底国家投4万亿元救市，促成了2009年的快速恢复，并使行业有充足的资金投入到基础建设和产能扩张上面。

而从另一方面看，正是这种政策宽松，使得轮胎业的投资如火如荼，才导致了今天的产能严重过剩，产能的过剩又导致企业打价格战和互相压价。中国轮胎业从此陷入扩产能－低成本－低价格出口－反倾销－再低价寻找可出口国家的死循环里面。

轮胎世界网：国家和行业都出台政策控制产能过剩，难道没有起到效果吗？

王国梅：为了控制低质量的工厂投资，国家和轮胎行业协会确实都出台了新报项目的最低产能要求。但是，这仍然阻挡不了投资的脚步，更多的1000万条、1500万条子午胎项目陆续上马，原有的老工厂不断在原来产能规模上扩展，新工厂如雨后春笋般冒出。这也让轮胎采购商和贸易商眼花缭乱，不知所措。

轮胎世界网：这种情况主要反映在哪些方面呢？

王国梅：看看2015年9月的上海轮胎展览会，就会对这种情况有更深切的了解。各轮胎厂的业务人员汇集在展馆入口处，急切地向客户发放名片和样本，表现出对业务成交的急切心情，这甚至惹起了现场一些客户的反感。

调查情况显示，国内轮胎厂现在开工率普遍不足，好一点儿的能到80%左右，差的可能连50%都到不了。这样下去，既保证不了规模效益，又不能保证订单的及时交付，久而久之，会更加影响客户的信心，甚至导致客户断然离开的结果。

高品质才有立足之地

轮胎世界网：在如此严峻的形势下，中国轮胎的出路在哪里？还可以向哪个国家出口？

王国梅：一方面是美国、巴西、哥伦比亚、阿根廷、土耳其、埃及等国家的反倾销，另一方面，中东国家的GCC认证，欧洲的标签法案，印尼的SNI认证，印度的BIS认证等高要求，使中国轮胎的出口商圈越来越小。可以说，有些中国轮胎制造商的喉咙现在已经被死死扼住，难以找到活路。

轮胎世界网：要是这么说，中国轮胎是不是只有死路一条了？

王国梅：不能这么说，追求高品质的企业还是会有好的前景。在中国轮胎如此困难的情况下，以双钱为首的全钢轮胎仍能出口到美国车队，森麒麟为首的高性能轮胎活跃在美国的连锁店里，玲珑的半钢胎仍然大量出口到欧洲。

这说明，高品质才是客户的诉求，只有保证质量，才有立足之地，只有具备较高的磨耗性能和好的动平衡、均匀性，才能最终博得消费者的认可，也才会将贸易壁垒消灭于无形，将中国轮胎制造的现状从纷乱的战国改变成理想的有序竞争。

轮胎世界网：提高质量不是一句空话，您觉得应该通过哪些途径提高？

王国梅：如何提高质量，是摆在中国轮胎制造商面前一个急需解决的问题。实际上，投资新的实验设备，勇于试用新的原材料，加大与国外制造商的沟通力度，都是我们开放思想，提高劳动生产力，降低生产成本的途径。

一家轮胎企业能否成功的关键，还是要看这家轮胎企业是着眼于未来几十年，还是只顾眼前的短期利益。这也是整个中国轮胎业的真实写照。