潘爱华：改革是轮胎业唯一出路

“深入推进供给侧结构性改革，是轮胎行业解决现有矛盾、突破发展瓶颈、实现转型升级的唯一出路。”

近日，在2017中国绿色轮胎安全周活动上，工业和信息化部原材料工业司副司长潘爱华发表专题演讲。

他站在供给侧结构性改革的角度，从四个方面对轮胎行业发展提出看法。

以下是潘爱华的发言要点。

“去产能”是重点任务

产能过剩是制约传统工业发展的全局性矛盾，轮胎行业的产能过剩问题尤为明显。

2016年，工信部、发改委联合印发《关于石化产业调结构促转型增效益的指导意见》。

潘爱华表示，要充分发挥市场优胜劣汰的竞争和倒逼作用，探索建立落后产能退出的长效机制，坚决关闭一批生产工艺落后、产品档次低、质量差、安全隐患突出的企业。

同时，工信部会严格控制新增产能，试点建立产能置换机制，实现行业总产能的等量或减量发展。

高端产品是方向

轮胎属消费品，直接面对汽车制造商和消费者。

“十三五”是中国全面建成小康社会的决胜期，随着人们生活水平的不断提高，消费者对轮胎的需求逐步向个性化、高端化转变。

潘爱华称，轮胎行业要抓住机遇，加快高品质、高性能轮胎的研发速度，积极发展航空子午胎、绿色子午胎、农用子午胎等高性能轮胎，不断拓展产品种类。

同时，行业企业要加快开发应用杜仲胶、卤化丁基橡胶、石墨烯，以及低滚动阻力填料、超高强和特高强钢丝帘线、高分散白炭黑及其分散剂新材料，为绿色轮胎发展提供原料保障。

此外，湿法炼胶及充氮高温硫化等节能工艺的产业化示范和推广，也要加强，以便提高行业绿色发展水平。

潘爱华表示，希望轮胎行业以推进《绿色轮胎技术规范》和《轮胎标签制度》为契机，加强产品质量管理，增强服务意识，打造一批具有较强国际影响力的知名品牌。

大力支持智能制造

在前两年的智能制造试点示范专项行动中，工信部选取了11家企业开展试点，涉及炼化、煤化工、氯碱、化肥、轮胎、氟化工、数字油田等多个领域。

其中，赛轮股份、青岛双星两家轮胎企业，分别列入2015年、2016年智能制造试点示范。

潘爱华说，实践证明，通过智能化改造，企业的生产工艺、节能减排、安全生产等，都得到大幅提高。

他透露，今年，工信部将进一步加大试点示范力度，争取更多行业、更多优秀企业入围2017年智能制造试点示范名单。

此外，在智慧物流和电子商务培育方面，工信部鼓励行业协会、电商公司、生产企业联合建立电子商务平台，以推动轮胎产品物流信息化发展。

出国建厂问题待解决

潘爱华还就轮胎企业参与国际产能合作，发表了自己的看法。

去年，工信息部承担了中财办《化工行业贯彻落实“一带一路”战略》课题研究，并把轮胎行业作为重点研究领域。

他们派人与中国橡胶工业协会一起，专门赴赛轮金宇越南工厂调研。

潘爱华说，目前，轮胎行业开展“一带一路”国际产能合作，面临着一系列问题和挑战。

面对问题，相关部门需要加强行业组织，强化顶层设计，通过科学规划与引导，构建梯次合理、特色突出、产业配套、竞争力强的产能合作战略布局。

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