俞麟：轮胎企业应重视再生胶

近日，2018中国橡胶年会上，江苏中宏环保科技股份有限公司董事长俞麟接受了轮胎世界网独家专访。

该公司总部位于江苏江阴，立足于解决废轮胎橡胶绿色循环利用，提供方案设计、技术输出，并为客户供应万吨再生胶成套生产线和废橡胶脱硫再生设备。

专访中，俞麟就中国废橡胶再生行业现状，以及未来的发展方向，做出了自己的判断。

主营业务要顺应市场

2015年，江苏中宏环保科技股份有限公司正式成立。

在发展过程中，该公司的主营业务，由废橡胶再生设备逐渐向解决方案转变。

俞麟说：“中宏环保成立后，我们花了9个月的时间来做装备。从生产能耗、维修成本等方面入手，让整个装备运营的可行性和操控性，达到最佳状态。”

随后，他们发现，中国废橡胶再生行业的技术，更新换代的速度很慢。

这种大环境下，主推设备的市场模式，很容易做成“一锤子买卖”，不利于可持续发展。

同时，一些潜在客户也向俞麟反馈说，中宏环保缺少样板工程。

于是，该公司的主营业务，开始向废橡胶再生解决方案转变。

2017年，中宏环保在中国布局了4个网点，分别位于江苏江阴、宿迁，安徽六安，福建龙岩。

俞麟称：“我们基本完成了当年签协议，当年完成装备生产。并且，基本上都是当年投产。”

企业需要抱团取暖

目前，国内废轮胎循环利用行业主要有几种处理模式：轮胎翻新、胶粉、再生胶、热裂解等。

再生胶行业的许多传统企业，生产过程需要面对脱硫产生的废气、废水问题，因此面临较大的环保压力。

俞麟表示，废橡胶再生行业，新型模式的环保企业之间，应该抱团取暖。

面对这个行业高污染、高能耗问题，他呼吁采用百花齐放、百家争鸣的态度。

在俞麟看来，这些企业共同面对的，都是传统、落后、有污染问题的技术。

同样，中宏环保也愿意利用自身技术、装备的优势，与一些拥有项目、客户、平台的企业进行合作。

轮胎行业具有挖掘潜力

俞麟坦言，未来与轮胎企业的合作空间还很大。

据了解，很多轮胎企业都希望通过热裂解的方法，处理废旧轮胎。通过该方法，废旧轮胎可以转化为“石油”、“炭黑”等副产品。

不过，有行业人士认为，“热裂解”产生的副产品经济价值不高，且环保投入很大。

俞麟表示，这种投入与产出之间的不匹配，使得“热裂解”与轮胎企业的合作具有局限性。

目前，生产者责任延伸制度还没有出台明确政策，国内多数轮胎企业还没有紧迫感。

俞麟认为：“从环保、供给侧改革、资源有效利用等多个角度来看，生产者责任延伸制度在未来落地执行，是大势所趋。”

到那个时候，轮胎企业如果不能及时、有效回收废旧轮胎，可能要花费巨额处置费。

为了避免这部分支出，轮胎企业会想办法对废旧轮胎进行处理。环保再生胶是一个有前途的行业。

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